chervonec Если сравнивать ладу и её вес в тонну, при обгонах она веселее будет чем шкода 1400 кг. Для сравнения в ладу загрузим 300 кг, тогда и посмотрим как она будет разгоняться. В том году брал по работе в аренду шкоду а5 с 1.6 и пробегом в 5 000 км, за месяц масло 2 раза доливал!!! Что касается динамики, не фонтан, но её и не для этого делали, хотя с камри новой 2.0 зарубался по трассе, если честно почти одинаковая. Правда у меня мех. была, а там автомат. У друга 1.6 А5 на автомате, через полгода очень пожалел, что не взял помощнее двиг. или хотя бы на механике. Если математически подумать, то новая шкода легче чем А5 на 50-70 кг, следовательно и динамика получше должна быть. А вообще 1.6 ставят на поток для продажи большими партиями в таксопарки, поэтому и цену повыше специально делают, оптом за ед. дешевле цена должна быть!!!), т.е. маркетинговый ход. А 1.2Т совсем не выгодно для таксистов, километраж растёт быстро, ресурс турбы падает в той же последовательности, следовательно и затрат на обслуживание больше, а расход больше на 1.6, так это головная боль самих таксистов, а не их директоров.
За 2012-2013 50% шкод продались для такси, в 2013-2014 продажи наверно снизились, вот и придумывают выход из ситуации.
Моё мнение такое, что для обычного обывателя нужно оставить 1.2Т, для собственной эксплуатации гораздо интересней, нежели чем 1.6. А вот 1.6-это авто для эксплуатации в организациях и тут 1.6 лучше чем 1.2. Так что думаю выгоднее иметь в продаже как 1.2, так и 1.6.