Всё о масле и его расходе

[oleg73]

Тимур не осведомленный ты наш! Турбина должна есть масло. Если масло ест - значит турбинка живет.

а можете объяснить технически как процесс поедания устроен?
просто мне реально непонятно... если турбина исправна, ротор в норме, то куда масло в турбине девается, если оно там для смазывания и охлаждения по факту?

[@leksandr29]

Турбина должна есть масло. Если масло ест - значит турбинка живет.

Не соглашусь. Двигатель 1.4 T-jet от ФИАТ не ест масло вообще (визуально это не видно), владельцы на них отжигают по полной и никто не доливает, сам владел им два года.

[барин]

после обкатки на 6000 км поменял масло, по собственному желанию у од. проехал 4500 км после замены, масло стоит на одном уровне!!!! при чем гонял в европу по автобанам в германии давал ей просраться. скорость 160-180 км/ч.температура масла держалась 100-110С, масло не жрёт!!!! залил SPECIAL PLUS VW 5W40 502.00. дороговато 4100 за канистру 5 лит., но оно того стоит. так что выбор за вами господа, что заливать. на то 1 опять на такое буду менять.

[SLAVA]

Двигатель 1,8. За время эксплуатации, а это с декабря 2013 года уровень масла не падает, как был на уровне верхних ромбиков на щупе так и остается. При пробеге 5000 км. произвели замену масла у дилера, залили Сastrol 0W30, такое - же как было залито на заводе. До 3000 км. ездил в щадящем режиме, двигатель более 3000 об./мин. старался не раскручивать. После 3000 км. по трассе при обгонах часто кручу мотор до отсечки, да и скоростной режим тоже не детский. Масло не ест! Выходит у меня турбина не работает?

[барин]

если б турбина не работала, ты на ней вообще фиг кого обогнал! все нормально, значит правильно использовал, обкатал. у меня тоже масло не жрёт. тоже поменял на 6000 км у од, по собственному желанию. так что всё замечательно!

[SLAVA]

если б турбина не работала, ты на ней вообще фиг кого обогнал! все нормально, значит правильно использовал, обкатал. у меня тоже масло не жрёт. тоже поменял на 6000 км у од, по собственному желанию. так что всё замечательно!

[@leksandr29]

SPECIAL PLUS VW 5W40 502.00. дороговато 4100 за канистру 5 лит.

Не то слово, дороговато - это оч.мягко сказано... Я такое у ОД за 2600 брал.

[барин]

у каждого од свои тараканы!!! ну что поделать у наших такая цена, даже у VW од тоже такая цена. зато поменял и забыл за него, не хавает!

[L33tBot]

а можете объяснить технически как процесс поедания устроен?
просто мне реально непонятно... если турбина исправна, ротор в норме, то куда масло в турбине девается, если оно там для смазывания и охлаждения по факту?

на турбине до 1000 градусов.. А вообще в интернете есть такая штука поисковики

Не соглашусь. Двигатель 1.4 T-jet от ФИАТ не ест масло вообще (визуально это не видно), владельцы на них отжигают по полной и никто не доливает, сам владел им два года.

не верю!

Двигатель 1,8. За время эксплуатации, а это с декабря 2013 года уровень масла не падает, как был на уровне верхних ромбиков на щупе так и остается. При пробеге 5000 км. произвели замену масла у дилера, залили Сastrol 0W30, такое - же как было залито на заводе. До 3000 км. ездил в щадящем режиме, двигатель более 3000 об./мин. старался не раскручивать. После 3000 км. по трассе при обгонах часто кручу мотор до отсечки, да и скоростной режим тоже не детский. Масло не ест! Выходит у меня турбина не работает?

а ты крути с 3500 об. и более. У меня тоже почти не ест и уровень на прежнем месте.. Но как только 4000 об. все меняется, кстати 4300 об. на 6 передаче ровно 200 км/ч

[oleg73]

на турбине до 1000 градусов.. А вообще в интернете есть такая штука поисковики



не верю!



а ты крути с 3500 об. и более. У меня тоже почти не ест и уровень на прежнем месте.. Но как только 4000 об. все меняется, кстати 4300 об. на 6 передаче ровно 200 км/ч

поиски поисковиками, я тебя спрашивал, как ты это понимаешь. тут ведь форум, разговариваем, а не указываем на исковики, так ведь?)