Не многие знают, но в России есть новая автомобильная марка GAC. Они не так давно появились у нас, однако уже представили три модели – два городских кроссовера и минивэн. Однако в прошлом году в представительстве обмолвились, что в 2021 году они привезут в Россию седан. По крайней мере такая возможность рассматривается.
У них довольно широкий модельный ряд. Посмотреть все авто можно на сайте GAC. Одних только седанов три актуальные модели. В самом представительстве не уточнили какой именно из седанов может появиться у нас. Самым доступным является седан GAC GS4, который в этом году обновился и в ближайшее время появится в Китае. Это был бы лучший кандидат для России, ведь среди китайских производителей у него нет конкурентов в своём классе у нас. Кстати, это автомобиль размерного C-класса, как Skoda Octavia. Но справедливости ради стоит отметить, что они не являются и не могут быть прямыми конкурентами, ведь GAC GS4 является седаном. Он не может похвастаться большой пятой дверью и просторным багажником. Прямым конкурентом, скорее всего, стоит считать Volkswagen Passat. Длина китайского автомобиля – 4 735 мм. Таким образом, в размерной классификации он разместился между новыми версиями Skoda Octavia (4 689 мм) и Volkswagen Passat (4 767 мм).
Так как седан только обновился и выйдет в этом году, то информации о нём мало. Даже на сайте его ещё нет. Однако кое-что уже известно. Уже понятно, что это 5-местный 4-дверный седан C-класса. Он имеет колёсную базу 2 660 мм. Меньше, чем у новой Octavia. То есть кузов растянут. Вместительность багажника – 440 литров. Со сложенными задними сидениями – 1260 литров.
У обновлённой модели пока что заявлен один бензиновый двигатель. Это 1.5-литровый мотор с турбиной, который имеет мощность 163 лошадиные силы. Отмечу, что текущая версия GAC GS4, выпускаемая с 2018 года, имеет также атмосферный бензиновый мотор 1.5 литра, мощность которого 114 лошадиных сил и мотор с турбиной, объём которого 1.3 литра, а мощность 137 лошадиных сил. Новый 1.5-итровый мотор с турбиной на обновлённом автомобиле в базовом оснащении работает с 6-ступенчатой механикой. Также будет 7-ступенчатый робот в более дорогом оснащении.
Пожалуй, единственный мотор с турбиной – главный недостаток этого китайского автомобиля. Точнее отсутствие выбора, а не сам мотор. Конечно же недоверие к китайским авто тоже не в его пользу. Тем более, когда нет истории. Здесь чехи им легко утирают нос.
Другой информации о автомобиле фактически нет. Так что будем ждать новостей от GAC.
