Страница 18 из 23 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 222

Недостатки, конструктивные особенности Skoda Octavia

  1. #171
    Новичок Аватар для Сивутя
    Регистрация: 27.04.2016
    Адрес: Где-то проживаю
    Сообщений: 39
    Получено лайков: 2
    Авто: например, Skoda Octavia
    Итак... ))

    По салону:
    1. Регулировку руля по вылету хотелось бы побольше.
    2. Отсек для мобилы перед ручкой КПП хотелось бы пошире (Galaxy S6 влезает впритык и только без воткнутой зарядки).
    3. Боковые зеркала... - да... но, вроде привык уже. Хрен с ними.
    4. Нет выемок под пальчики в нижней части руля (плата за кожаный руль, я так думаю).
    5. Подлокотник jumbox в продольном направлении фиксируется только в крайних положениях (промежуточных нет).
    6. Звук аудио Bolero какой-то суховатый. Резкая середина что ли.

    По технике:
    1. Подвеска очень жёсткая. Особенно на непологих неровностях.
    2. Принцип работы стеклоподъёмников пока не понял.
    3. Датчик дождя с "дворниками" живёт своей жизнью. Какая-то непонятная и непредсказуемая работа.

    Пока вроде всё )))

  2. #172
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Сивутя Посмотреть сообщение
    Итак... ))

    По салону:
    1. Регулировку руля по вылету хотелось бы побольше.
    2. Отсек для мобилы перед ручкой КПП хотелось бы пошире (Galaxy S6 влезает впритык и только без воткнутой зарядки).
    3. Боковые зеркала... - да... но, вроде привык уже. Хрен с ними.
    4. Нет выемок под пальчики в нижней части руля (плата за кожаный руль, я так думаю).
    5. Подлокотник jumbox в продольном направлении фиксируется только в крайних положениях (промежуточных нет).
    6. Звук аудио Bolero какой-то суховатый. Резкая середина что ли.

    По технике:
    1. Подвеска очень жёсткая. Особенно на непологих неровностях.
    2. Принцип работы стеклоподъёмников пока не понял.
    3. Датчик дождя с "дворниками" живёт своей жизнью. Какая-то непонятная и непредсказуемая работа.

    Пока вроде всё )))
    Да, звук средненький ... А вот по остальным пунктам спорное мнение . С жёсткими подвесками вы наверное не ездили)) . В октавии всё в порядке в этом плане - серединка . Стеклоподъемники все 4 работают как и на всех автомобилях, также все 4 работают в режиме авто . Датчик дождя на этом автомобиле как раз работает очень даже адекватно, откалиброван просто отлично . Нет ложных срабатываний, затупов, адекватно реагирует на скорость и уменьшение/увеличение воды на лобовом стекле .

  3. Это сообщение оценили:

  4. #173
    Новичок Аватар для Сивутя
    Регистрация: 27.04.2016
    Адрес: Где-то проживаю
    Сообщений: 39
    Получено лайков: 2
    Авто: например, Skoda Octavia
    Не ездил и не хочу.
    До этого у меня была Астра H седан.
    Там где на Астре я бы прохреначил на полном ходу и глазом не моргнул - Октавия даёт зубодробительный поджопник.
    Возможно потому что ещё нулёвая, конечно.

    Имхо, у Астры подвеска просто феноменальная в плане отработки неровностей.

    Соответственно и по стеклоподъёмникам. На Астре был какой-то понятный алгоритм. Я просто нажимал кнопку и получал то открытие, которое мне было нужно.
    Здесь я пока не понял логику работы. Оно то не едет, то едет до конца.

    А по поводу датчика дождя - у моего друга (тачку которого я "тест-драйвил" перед покупкой своей) точно такое же мнение о его работе.

  5. #174
    Почетный участник
    Регистрация: 08.11.2013
    Сообщений: 928
    Получено лайков: 152
    Цитата Сообщение от Сивутя Посмотреть сообщение
    Не ездил и не хочу.
    До этого у меня была Астра H седан.
    Там где на Астре я бы прохреначил на полном ходу и глазом не моргнул - Октавия даёт зубодробительный поджопник.
    Возможно потому что ещё нулёвая, конечно.

    Имхо, у Астры подвеска просто феноменальная в плане отработки неровностей.

    Соответственно и по стеклоподъёмникам. На Астре был какой-то понятный алгоритм. Я просто нажимал кнопку и получал то открытие, которое мне было нужно.
    Здесь я пока не понял логику работы. Оно то не едет, то едет до конца.

    А по поводу датчика дождя - у моего друга (тачку которого я "тест-драйвил" перед покупкой своей) точно такое же мнение о его работе.
    внимательно прочитайте инструкцию на авто по инересующим вас вопросам. Датчик дождя настраивается и стеклоподъемники имеют 2режима- автозакрытие-автооткрытие полностью и ручной режим на величину, которая вам необходима.

  6. #175
    Новичок
    Регистрация: 05.03.2016
    Сообщений: 35
    Получено лайков: 0
    У меня была Ашка универсал. Хорошая машина в общем! Насчет подвески.... она там другая. Энергоемкая, непробойная, в меру упругая и надежная. Подвеска - сильная сторона опеля астры Н. Сейчас купил октавию 1.8, думал многорычажка будет себя проявлять с положительной стороны, но до сих пор не пришел к мнерию, где подвеска лучше, на астре или на а7. На а7 она вроди мягче, но на определенных неровностях, кажется, трясет больше. В повороте показалась выгодней подвевка астры, чуть меньше крены, уверенней заход. Но на большой скорости и попрямой можалуй лучше а7. Идет как корабль, не замечая мелкие и средние неровности. Насчет стеклоподьемников - в а7 лучше. Какраз то, что не хватало в астре. До упора полное открытие. Насчет датчика дождя пока не разобрался где лучше.

  7. #176
    Постоянный участник Аватар для GREY 31
    Регистрация: 15.05.2014
    Сообщений: 320
    Получено лайков: 61
    Записать в конструктивные недостатки автомобиля то что Ваш телефон еле влазит в отсек? Похоже Вы не знаете, к чему ещё придраться. Давайте сделаем отсек под десятидюймовый планшет! Правда при этом уменьшится пространство для ног водителя и пассажира - да и хрен с ними! Зато будет куда планшет положить!

  8. Это сообщение оценили:

  9. #177
    Новичок Аватар для Сивутя
    Регистрация: 27.04.2016
    Адрес: Где-то проживаю
    Сообщений: 39
    Получено лайков: 2
    Авто: например, Skoda Octavia
    2 Леший: вот-вот. Большие непологие неровности Астра лучше отрабатывала. В том числе "лежаки"). Был случай: задумался, не заметил лежака и пролетел по нему наверно на 60-80 км/ч. И ничего. Как по маслу.)
    2 Gray31: так и есть. Не знаю до чего докопаться по-крупному, поэтому придираюсь по мелочам)))
    Но про телефон правда как-то не очень рассчитали. 5 дюймовая диагональ - сейчас это минимальный стандарт и он еле-еле влезает. Не думаю, что 1-2 см сильно обеднили бы пространство для ног).

  10. #178
    Новичок Аватар для Сивутя
    Регистрация: 27.04.2016
    Адрес: Где-то проживаю
    Сообщений: 39
    Получено лайков: 2
    Авто: например, Skoda Octavia
    Не нравится расположение кнопки включения парктроника.
    Вот есть-то всего две кнопки (блокировка ЦЗ и эта), а расположены по-дурацки.

    Хочу переставить её рядом к кнопке блокировки ЦЗ по диагонали.
    Никто не пробовал? Можно там заглушки, кнопку и разъём переставить? )

  11. #179
    Почетный участник Аватар для EV835
    Регистрация: 21.05.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 556
    Получено лайков: 115
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2 revo
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Сивутя Посмотреть сообщение
    Не нравится расположение кнопки включения парктроника.
    Вот есть-то всего две кнопки (блокировка ЦЗ и эта), а расположены по-дурацки.

    Хочу переставить её рядом к кнопке блокировки ЦЗ по диагонали.
    Никто не пробовал? Можно там заглушки, кнопку и разъём переставить? )
    Можно..но лучше заказать нормальную панельку с кнопками set ( для косвенного датчика давления в шинах) и esc ( для удобства отключения, что бы не лазить в магнитолу каждый раз) и в ней передвинуть кнопки.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9353ce6s-960.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	94.3 Кб 
ID:	5494

  12. #180
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Кнопочки, отсеки - мелочи . VAG сделал засаду владельцам на будущее . Шарил по каталогам в поисках стоек стабилизатора поперечной устойчивости и обратил внимание на такую мелочь - копеечные втулки самого стабилизатора (передний и задний) продаются только в сборе с стабилизатором поперечной устойчивости . Цена около 6-6.5 т.р. за жлыгу которая переживёт кузов 10 раз !
    Непонятно зачем это !???? При том, что на переднюю и заднюю подвески все сайленты и шаровые идут отдельно .

Страница 18 из 23 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •