Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23

Гарантийное обслуживание

  1. #11
    Новичок
    Регистрация: 02.08.2013
    Сообщений: 33
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от skvoznachok Посмотреть сообщение
    Дефект в кнопке включения круиз-контроля. Через какое то время перестает работать.
    Спасибо за информацию. Действительно, дважды у меня было такое, включаю круиз, а он не работает, на дисплее горит восклицательный знак.

  2. #12
    Постоянный участник Аватар для Богданыч
    Регистрация: 13.11.2014
    Сообщений: 401
    Получено лайков: 40
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Самый модный
    Гарантия на коробку 5 лет. Сломался мехатроник на третьем году, основная гарантия закончилась. Шкода ассистанс должны меня бесплатно к официалам оттащить?

  3. #13
    Постоянный участник Аватар для Pawel
    Регистрация: 23.07.2013
    Сообщений: 347
    Получено лайков: 36
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: чёрный
    Нет, кончилась ассистанс.

  4. #14
    Постоянный участник Аватар для Богданыч
    Регистрация: 13.11.2014
    Сообщений: 401
    Получено лайков: 40
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Самый модный
    Цитата Сообщение от Pawel Посмотреть сообщение
    Нет, кончилась ассистанс.
    Понял, спасибо.

  5. #15
    Новичок
    Регистрация: 29.10.2017
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0
    Недавно была в сервисном центре на Театральном пр.60 Б/341 - решила проверить свою ласточку перед зимним сезоном. Безумно довольна скоростью и качеством работы! Ребята, спасибо огромное!!!
    Последний раз редактировалось ElenaTsym; 29.10.2017 в 20:20.

  6. #16
    Почетный участник Аватар для *don*
    Регистрация: 19.04.2016
    Адрес: Юго-запад Московской области
    Сообщений: 642
    Получено лайков: 93
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013/2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: black
    В чём качество работы, если не секрет? Лично присутствовали?
    Помощь - включение скрытых функций, сброс ошибок Шкода и другие VAG

  7. #17
    Бывалый
    Регистрация: 07.06.2014
    Сообщений: 53
    Получено лайков: 5
    Привет форумчане! Решил написать в этой теме,по ремонту по КАСКО, просто не знаю в какую тему вставить. В общем тиранулся о столб и замял угол правого переднего крыла немного, царапнул бампер и правую фару.Оформил все бумаги и поехал в Тверь к официалам.Честно говоря работы там было полирнуть фару, пыльнуть кусочек бампера,ну а крыло либо рихтовка,либо под замену.Но....Это же официалы, они приговаривают всё под замену,ведь платит Страховая.В общем всё сделали,посмотрел всё нормально вроде,крыло только немного возле фары чуть с зазором, обьяснили что мол это запчасть хоть и оригинал.Прошёл год , мою машину и чувствую фара правая шатается,думал ослабла. Поехал к знакомым в сервис,сняли бампер,лопнуто верхнее крепление фары.А дальше смотрим, а оно клеено супер клеем.Я думал мою старую поставили ,а нет машина 14 года а фара 16.Вот ребята как нас разводят эти КОЗЛЫ ОФИЦИАЛЫ.Мало того что цены конские лупят на обслуживание и запчасти так ещё и детали ставят с битых машин а в заказ наряде стоит замена на новую фару. Очень разочарован. Ребята будьте бдительны, я думаю мой случай будет полезен тем кто обращается по ремонту к ОФИЦИАЛАМ. Всем удачи.

  8. #18
    Постоянный участник Аватар для Богданыч
    Регистрация: 13.11.2014
    Сообщений: 401
    Получено лайков: 40
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Самый модный
    Цитата Сообщение от Rzhev 69 Посмотреть сообщение
    Привет форумчане! Решил написать в этой теме,по ремонту по КАСКО, просто не знаю в какую тему вставить. В общем тиранулся о столб и замял угол правого переднего крыла немного, царапнул бампер и правую фару.Оформил все бумаги и поехал в Тверь к официалам.Честно говоря работы там было полирнуть фару, пыльнуть кусочек бампера,ну а крыло либо рихтовка,либо под замену.Но....Это же официалы, они приговаривают всё под замену,ведь платит Страховая.В общем всё сделали,посмотрел всё нормально вроде,крыло только немного возле фары чуть с зазором, обьяснили что мол это запчасть хоть и оригинал.Прошёл год , мою машину и чувствую фара правая шатается,думал ослабла. Поехал к знакомым в сервис,сняли бампер,лопнуто верхнее крепление фары.А дальше смотрим, а оно клеено супер клеем.Я думал мою старую поставили ,а нет машина 14 года а фара 16.Вот ребята как нас разводят эти КОЗЛЫ ОФИЦИАЛЫ.Мало того что цены конские лупят на обслуживание и запчасти так ещё и детали ставят с битых машин а в заказ наряде стоит замена на новую фару. Очень разочарован. Ребята будьте бдительны, я думаю мой случай будет полезен тем кто обращается по ремонту к ОФИЦИАЛАМ. Всем удачи.
    Может при установке сломали, слесарям на эту фару месяц работать. У всех семьи, обстоятельства, вот и схитрили. Конечно им это не в плюс.

  9. #19
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Богданыч Посмотреть сообщение
    Может при установке сломали, слесарям на эту фару месяц работать. У всех семьи, обстоятельства, вот и схитрили. Конечно им это не в плюс.
    Думаю что просто схитрили, не представляю как ухо можно сломать при установке . Бампер был снят, там захочешь, но невозможно фару пихать с перекосом . Вот уронить её могли и как нарочно такие вещи всегда падают как бутерброд - маслом вниз . Это как один из вариантов догадок)
    И ещё хуже попасть в сервис страховой компании после дтп . Вот там точно будет жесть, у таких вообще мало понимания чем и как откручивать, каким моментом затягивать, последовательность ремонта, в некоторых случаях обязательное соблюдение технологии . Тоже самое касается "специалистов" из СК которые будут заказывать з/ч для ремонта и которые в принципе не врубаются, что для замены определенной детали необходимо обязательно заказать ещё от 5 до 10 доп. деталей сопутствующему этому ремонту . И прочий одноразовый крепеж, клипсы, ремонтные комплекты, рем.проводка и колодки с специфичными пинами и др. А если сюда добавить обязательную адаптацию и обучение посредством профессионального сканера после серьёзного ремонта и замены некоторых узлов и агрегатов, то лично для меня вообще остаётся загадкой как этот ремонт будет выполнен, хотя я представляю как именно это будет ))
    Ладно если в европейской части России многие сервисы понимают что это и с чем его едят, но в других городах всё намного хуже . Многие кроме жигулей и старых японцев, в технологичных и современных авто гаек в общем то и не крутили никогда и умную специфическую литературу и прочие какие то TPI они тоже никогда не читали . Какая то специфика ремонта таким вообще чужда и у многих, в прямом смысле становится вот такое выражение лица ))), когда сталкиваются с этим .
    Так что ОД это далеко не самое зло с клееным ухом фары . Если владелец четко понимает каким авто он обладает, если технически хоть маленько подкован, то в этом случае окажется за счастье ремонтироваться у официального дилера .
    Последний раз редактировалось Tor; 31.10.2017 в 06:13.

  10. #20
    Бывалый
    Регистрация: 07.06.2014
    Сообщений: 53
    Получено лайков: 5
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Думаю что просто схитрили, не представляю как ухо можно сломать при установке . Бампер был снят, там захочешь, но невозможно фару пихать с перекосом . Вот уронить её могли и как нарочно такие вещи всегда падают как бутерброд - маслом вниз . Это как один из вариантов догадок)
    И ещё хуже попасть в сервис страховой компании после дтп . Вот там точно будет жесть, у таких вообще мало понимания чем и как откручивать, каким моментом затягивать, последовательность ремонта, в некоторых случаях обязательное соблюдение технологии . Тоже самое касается "специалистов" из СК которые будут заказывать з/ч для ремонта и которые в принципе не врубаются, что для замены определенной детали необходимо обязательно заказать ещё от 5 до 10 доп. деталей сопутствующему этому ремонту . И прочий одноразовый крепеж, клипсы, ремонтные комплекты, рем.проводка и колодки с специфичными пинами и др. А если сюда добавить обязательную адаптацию и обучение посредством профессионального сканера после серьёзного ремонта и замены некоторых узлов и агрегатов, то лично для меня вообще остаётся загадкой как этот ремонт будет выполнен, хотя я представляю как именно это будет ))
    Ладно если в европейской части России многие сервисы понимают что это и с чем его едят, но в других городах всё намного хуже . Многие кроме жигулей и старых японцев, в технологичных и современных авто гаек в общем то и не крутили никогда и умную специфическую литературу и прочие какие то TPI они тоже никогда не читали . Какая то специфика ремонта таким вообще чужда и у многих, в прямом смысле становится вот такое выражение лица ))), когда сталкиваются с этим .
    Так что ОД это далеко не самое зло с клееным ухом фары . Если владелец четко понимает каким авто он обладает, если технически хоть маленько подкован, то в этом случае окажется за счастье ремонтироваться у официального дилера .
    Возможно Tor ты прав что для деревенского жителя за счастье ремонт у оф.дилера, так как в округе только подковы оставшимся лошадям с Советского времени меняют. Но Тверь это не окраина. Эти криворукие думаю шлифанули слегка мою фару и загнали кому нибудь. Мало того ещё и гайки на планке крепления крыла и бампера оторвали пришлось самому приваривать. Стал принимать машину фара не горит, фишку не воткнули. Говорю мастеру...он сейчас я им ВОТКНУ,а я добрая душа говорю не надо, сам подключил, может запарились. Хотя зря, лучше бы ВОТКНУЛ.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •