Нулевое ТО

[Sema013]

вы ещё каждую тыщу сливайте и меняйте)) сказано в регламенте через 15т км значит через 15) смысла раньше нет.

да не скажи.... в мануале даже где то написано что менять нужно раньше 15 тыс. в зависимости от манеры езды и условий где вы ездите

У меня отец 25 лет работал мотористом, капитальный ремонт двигателей мкпп и тд. Так вот он всегда мне говорил, что ездить на одном масле больше 10000 не есть хорошо для двигателя, собственно я с ним согласен, меняю всегда на 10000 +- 1000

полностью согласен))

Я вообще себе взял за правило не больше 8000 до замены, все-таки эти моторы зависимы от хорошего масла и бензина!

точно!!)))

прям на засыпку? ))) чтобы ответить на твой вопрос подробно, нужно несколько больше данных... например что ты называешь синтетикой? какой группы масло ты считаешь синтетикой? ))

Полусинтетика — это та же минералка только с огромной кучей добавок. Как они будут вести себя в горячем двигателе — одному производителю известно. Синтетика уже имеет эти добавки. Она с ними, так сказать рождается, а не становится
как то так

[Romuldi]

Постоянно доливаю масло, около пол литра на тысячу пробега, так, что с кислотностью думаю нормально

жестоко же ты поливаешь на 1,2
по-моему оптимальный интервал будет 10000км, более частая замена ведет к удорожанию стоимости владения авто, а к снижению ресурса как тут уже говорилось ведет также качество топлива и агрессивная манера езды

[FORZE_NOV]

прям на засыпку? ))) чтобы ответить на твой вопрос подробно, нужно несколько больше данных... например что ты называешь синтетикой? какой группы масло ты считаешь синтетикой? ))

да возьмем самый простой Шел) основа и там, и там минералка. разница в ее количестве и цене. Для меня настоящей синтетики в розничной торговле нет из-за ее высокой стоимости. Стали бы вы за 25000р покупать 5л масла?)) А где есть? Формула 1, к примеру, но там и движки по 12000 оборотов крутятся.

[oleg73]

да возьмем самый простой Шел) основа и там, и там минералка. разница в ее количестве и цене. Для меня настоящей синтетики в розничной торговле нет из-за ее высокой стоимости. Стали бы вы за 25000р покупать 5л масла?)) А где есть? Формула 1, к примеру, но там и движки по 12000 оборотов крутятся.

т.е. ты даже определение дать не можешь что такое синтетика?
http://www.hybridturbos.ru/technical...ts/oil-groups/
можно спорить про 3-ю группу, является ли синтекиой масло на основе HC-синтеза.... лично я считаю его вполне себе синтетикой, но спорить не буду
а вот 4-я группа это реальная синтетика
масел 4-й группы есть на рынке, и стоят они далеко не 25 тык как ты говоришь. обычная цена для хорошего масла стоимостью от 2000 до 3500,


ЗЫ и про формулу не надо... там и топливо несколько другое, и технологии.... да и моторы крутятся до 15000, если не знал, но это не технический предел, а предел регламента )

[FORZE_NOV]

да причем тут 12 или 15?) в формуле есть толк от настоящей синтетики, а в гражданском авто нет - вот я к чему!
смысл любой коммерции наварить больше бабла, поэтому, конечно же, только синтетика и частая замена масла могут спасти отца русской демократии)))))
вопрос мой раньше, в чем отличие синт и п/синт вязкостью 5W-30?

[oleg73]

да причем тут 12 или 15?) в формуле есть толк от настоящей синтетики, а в гражданском авто нет - вот я к чему!
смысл любой коммерции наварить больше бабла, поэтому, конечно же, только синтетика и частая замена масла могут спасти отца русской демократии)))))
вопрос мой раньше, в чем отличие синт и п/синт вязкостью 5W-30?

а я еще раз тебя спрашиваю что ты называешь синтетикой? ты сам, не производитель на наклейке канистры
иначе я не смогу тебе корректно ответить на твой вопрос
у синтетики в частности 4-й группы есть неоспаримые преимущества по отношению к полусинтетике (2группа) - текучесть при экстремально низких температурах (от -30 и дальше)
сделать полусинтетику с индексом 0w практически нереально, честная же синтетика индекса 0w - легко и непринужденно
да и текучесть в минус у синтетики будет лучше даже при 5w30 чем у той же полусинтетики 5w30.
при плохой прокачке масла в моторе наблюдается масленное голодание.
надо рассказывать чем оно плохо для мотора?
по поводу частой смены... ты считаешь что это лишь выкидывание бабла? я тебя правильно понял? это твои слова и только. объктивен лишь факт - масло теряет свои свойства к 10 тысячам, и это потверждено результатами хим.анализов, а не словами. oilclub тебе в помощь, хоть я и сомневаюсь что ты будешь читать.
принимать сей факт или не принимать - личное дело каждого

[FORZE_NOV]

а я еще раз тебя спрашиваю что ты называешь синтетикой? ты сам, не производитель на наклейке канистры
иначе я не смогу тебе корректно ответить на твой вопрос
у синтетики в частности 4-й группы есть неоспаримые преимущества по отношению к полусинтетике (2группа) - текучесть при экстремально низких температурах (от -30 и дальше)
сделать полусинтетику с индексом 0w практически нереально, честная же синтетика индекса 0w - легко и непринужденно

и часто у тебя -30 и ниже?) если да, то машина официальна не предназначена для эксплуатации ниже -25оС
свойства зависят от вязкости, зачем платить за синтетику 5W-30, если есть полусинтетика такой же вязкости и даже минералка?
имею реальный пример, когда в -32 не завелась машина на синтетике, не завелась вторая на полусинтетике, поехал на 3ей, в которой была минералка. Правда привезена эта минералка из-за пределов РФ. В россии такую в продаже не встречал

я не говорю, что в синтетике нет плюсов, но они крайне не значительны

[oleg73]

ладно, разговор не о чем

[ВадимВадимыч]

Хотел приехать на 0 ТО через 1000 как указано в сертификате, а ОД говорит не переживай приезжай на 5000км заодно и масло заменишь, так говорит лучше будет движку.. а сертификат не переживай продлим =)) вот такие дела

[Pawel]

Нулевое ТО-развод не добросовестных диллеров, играющих на обладателях недавно купленных автомобилей, желающих, как можно дольше продлить состояние нового блестящего и чётко работующего автомобиля, добросовестные же говорят:"Если хотите, сделаем"