Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 76

Впечатления к концу обкатки

  1. #41
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    Цитата Сообщение от Евгений1888 Посмотреть сообщение
    Всем привет!Проехал 3600 км со всеми плюсами и минусами указанными в этой теме согласен,но есть и моя ложка дёгтя,а именно особенность движка турбированного не греться на холостых.Сегодня в-30 по цельсию при поезке с женой по магазинам ощютил сию особенность по полной,неуспел остановиться у очередного сельпо(магазина)в машине уже дубак,как зимой на ней ездить на короткие расстояния с частыми остановками и долгим ожиданием когда любимая отоварится ума не приложу.Придётся ее саму учить на права.А в остальном зачётный авто наша Окташа.
    для новосиба наверное только вебаста спасет

  2. #42
    Бывалый Аватар для Евгений1888
    Регистрация: 18.05.2014
    Адрес: НСО Краснозёрский р-он ,с.Половинное
    Сообщений: 64
    Получено лайков: 3
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: коричневый
    О а ведь есть выход, правда дорогой - Вибасто или Гидроник.Цена вопроса у 0Д 46-54 тысячи.

    Олег73 спасибо видишь сам допёр.

    Придётся крепко подумать над этим.Ясейчас представил ситуацию с заменой только одного колеса например в -25 30 на трассе,да мало-ли ситуаций на дороге.

  3. #43
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    Цитата Сообщение от Евгений1888 Посмотреть сообщение
    О а ведь есть выход, правда дорогой - Вибасто или Гидроник.Цена вопроса у 0Д 46-54 тысячи.

    Олег73 спасибо видишь сам допёр.

    Придётся крепко подумать над этим.Ясейчас представил ситуацию с заменой только одного колеса например в -25 30 на трассе,да мало-ли ситуаций на дороге.
    честно говоря вопрос сей актуален для всей россии. есть РТС, догрев воздуха электрический, но штатно он ставится на дизель, а вот бензин... непонятно можно ли его вкрячить или нет, пока я не нашел инфы по этому поводу. оно решало бы все проблемы

  4. #44
    Бывалый Аватар для Евгений1888
    Регистрация: 18.05.2014
    Адрес: НСО Краснозёрский р-он ,с.Половинное
    Сообщений: 64
    Получено лайков: 3
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: коричневый
    Цитата Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
    честно говоря вопрос сей актуален для всей россии. есть РТС, догрев воздуха электрический, но штатно он ставится на дизель, а вот бензин... непонятно можно ли его вкрячить или нет, пока я не нашел инфы по этому поводу. оно решало бы все проблемы
    Если не следовать ЭКО советам и забить на расход бензина тот при работе на холостых даже если и темература упала ниже 50 тепло ещё дует в салон,следом вопрос не вредно ли это для движка?

    Я имею в виду работу на холостых продолжительное время без движения авто.

  5. #45
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Евгений1888 Посмотреть сообщение
    Если не следовать ЭКО советам и забить на расход бензина тот при работе на холостых даже если и темература упала ниже 50 тепло ещё дует в салон,следом вопрос не вредно ли это для движка?

    Я имею в виду работу на холостых продолжительное время без движения авто.
    Вредно . Для любого двигателя вообще вредно - от любого холодного старта (даже летом) до выхода его в рабочую температуру . Хорошо ему только тогда , когда он полностью прогрет и его темп.90-100 градусов . И то он изнашивается ))) . Короче , идеальные условия для ДВС постоянно быть горячим . При постоянной , продолжительной работе двигателя на холостых - увеличивается количество нагара и кокса на деталях ЦПГ , свечах зажигания , клапанах , Форсунках , происходит повышенное лакообразование на игле топливных форсунок , излишки бензина неизбежно попадают в моторное масло , что сокращает ресурс последнего значительно . Ну и что теперь , не ездить и не заводить что ли ? Сколько авто тарахтят зимой на автозапуске в сибири и на севере часами , стоят в многочасовых пробках , недогреваются или перегреваются ... Очень много работает на холостых или часто недогревается - сокращайте интервал замены масла и свечей , следите за чистотой форсунок . Также полезно погонять двигатель на высоких оборотах время от времени , особенно после таких продолжительных режимах работы двигателя .
    Последний раз редактировалось Tor; 24.11.2014 в 21:18.

  6. #46
    Новичок
    Регистрация: 24.11.2014
    Сообщений: 23
    Получено лайков: 0
    Авто: А7
    Год выпуска: 2014 октябрь
    Объем двигателя: 1,6
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: чёрный
    Цитата Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
    для новосиба наверное только вебаста спасет
    у тебя наверное малолитров движок, было бы 1,8 было б пободрей)

  7. #47
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    Цитата Сообщение от Санёк Посмотреть сообщение
    у тебя наверное малолитров движок, было бы 1,8 было б пободрей)
    читай пожалуйста внимательно. проблемы с прогревом не у меня

  8. #48
    Новичок
    Регистрация: 18.04.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 18
    Получено лайков: 1
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Серебро
    Цитата Сообщение от angry Посмотреть сообщение
    соглашусь, велюр-салон был бы практичнее. у меня когда-то был пассат В3 89-го года со светло-бежевым велюром. за 2 года активной эксплуатации пришлось почистить лишь переднее пассажирское сиденье, и то, когда бывшая жена задницей раздавила пакет с 2-мя десятками яиц) вся остальная обивка и обшивка салона сохранилась в первозданно-девственном состоянии. а тут от прикосновений постоянно эпидермис остается. хотя и некритично, но неприятно. во всем остальном тоже Олега поддерживаю, все так.
    Эпидермис - это пять баллов! А я все думал, что за белесость остается)))?

  9. #49
    Новичок
    Регистрация: 10.06.2015
    Сообщений: 20
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от Toneeb Посмотреть сообщение
    Ну при включении нагрева, все норм? (где то такую шляпу прочитал, но сам честно говорю, думаю, что бред) - решил уточнить.
    на первых страницах в инструкции по эксплуатации есть и в том числе такой пункт!читайте!!

  10. #50
    Местный
    Регистрация: 08.03.2015
    Сообщений: 209
    Получено лайков: 58
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий шторм металлик
    Уже 1700+. В общем то доволен, особых косяков пока не вылазило. Но согласен, что маркость салона (не только сидений) малость подкидывает "дёгтя". Ещё был глюк, когда проехал "холодную линзу"(участок местности с низкой температурой), сообщение о скользкой дороге и снежинка вылезли, но когда выехал, на улице было +11, а сообщения не пропали, до самого гаража. Но это было только однократно. И карманы разные "гремучие". Ни в боковые карманы, ни в очешник, ни в центральную консоль без "прокадок" ничего твердого не положить - брякает. Могли бы тупо мягкой резинкой обклеить хотя бы.

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •