Показано с 1 по 7 из 7

Проблема с охлаждением!

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 26.11.2016
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0

    Проблема с охлаждением!

    Здравствуйте, уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой, на Октавия А7 1,8 TSI. Проблема с системой охлаждения, постоянно срывает шланги, несколько раз летел термостат, менял радиатор отопителя, радиатор двигателя, ничего не помогает, поменяли парообменник, кипит вода в расширительном бачке, хотя на приборке показывает нормальную температуру, так же, когда открываешь бачек, антифриз в обратку идет. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее спасибо)

  2. #2
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Gagik57 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой, на Октавия А7 1,8 TSI. Проблема с системой охлаждения, постоянно срывает шланги, несколько раз летел термостат, менял радиатор отопителя, радиатор двигателя, ничего не помогает, поменяли парообменник, кипит вода в расширительном бачке, хотя на приборке показывает нормальную температуру, так же, когда открываешь бачек, антифриз в обратку идет. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее спасибо)
    Поговорите с мотористами, очень похожи симптомы на пробой прокладки гбц или её трещины . Если есть небольшой зазор между головкой и блоком, то патрубки реально разрывает, булькает в расширительном, течёт через крышку радиатора и т.д., но антифриза в масле может не быть, сначала . В общем почти все ваши симптомы, но может быть и другое что то ... Ремонтируетесь в стороннем сервисе ?

  3. Это сообщение оценили:

  4. #3
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    плюсую, к сожалению очень похоже на проблему с мотором

  5. #4
    Почетный участник
    Регистрация: 22.05.2013
    Адрес: SNZ
    Сообщений: 695
    Получено лайков: 23
    А пробку не меняли?? Может клапан помер, давление некуда скидывать, вот и срывает! Чтобы шланги то срывало должно быть хорооошее давление, очень хорошее! Ситуация конечно интересная! Нужно бы еще конечно шнурком посмотреть сколько показывает! Там еще читал, что система замудреная! Один термостат поддерживает в головке 83 чтоли градуса постоянно, а в блоке до 105 помоему доходит! Может там какой то термос накрылся!

  6. #5
    Местный Аватар для gorlopan
    Регистрация: 22.02.2014
    Адрес: Регион 35
    Сообщений: 170
    Получено лайков: 31
    Авто: Skoda Octavia А7 Elegance
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Серый Platinum металлик
    Была в свое время очень похожая проблема на ВАЗ-2110, перебрали пол машины, а решилась за минуту заменой пробки расширительного бачка.

  7. #6
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от gorlopan Посмотреть сообщение
    Была в свое время очень похожая проблема на ВАЗ-2110, перебрали пол машины, а решилась за минуту заменой пробки расширительного бачка.
    В принципе тоже нельзя исключать крышку . На некоторых моделях двигателей бмв из-за неё давило антифриз со всех щелей, у некоторых разрывало расширительные бачки, поэтому опытные меняют крышку раз в год, не зависимо от её состояния . Но антифриз не кипел, шланги не срывало . Знакомый с такой же проблемой на тойоте заменил 5 крышек различных, от дубликата до оригинала и по совету людей от других моделей . В итоге поехал на ремонт гбц и замену прокладки . Но и менять радиаторы и термостаты несколько раз тоже не выход из положения, тем более термостат не 3 копейки здесь стоит . Чего уж тогда водяной насос не заподозрить и не заменить ? Тоже от него бывают схожие проблемы, если слабая производительность . В общем нужен серьёзный подход и диагностика . Опытный моторист по некоторым признакам выявит существующую проблему в два счёта .

    Цитата Сообщение от SINIY174 Посмотреть сообщение
    А пробку не меняли?? Может клапан помер, давление некуда скидывать, вот и срывает! Чтобы шланги то срывало должно быть хорооошее давление, очень хорошее! Ситуация конечно интересная! Нужно бы еще конечно шнурком посмотреть сколько показывает! Там еще читал, что система замудреная! Один термостат поддерживает в головке 83 чтоли градуса постоянно, а в блоке до 105 помоему доходит! Может там какой то термос накрылся!
    Вот именно это немного усложняет диагностику, без сканера точно не обойтись . Спец нужен нормальный, хорошо знаком с особенностью системы охлаждения этого двигателя . А так это пока наши с вами догадки .

  8. #7
    Местный Аватар для gorlopan
    Регистрация: 22.02.2014
    Адрес: Регион 35
    Сообщений: 170
    Получено лайков: 31
    Авто: Skoda Octavia А7 Elegance
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Серый Platinum металлик
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    В принципе тоже нельзя исключать крышку . На некоторых моделях двигателей бмв из-за неё давило антифриз со всех щелей, у некоторых разрывало расширительные бачки, поэтому опытные меняют крышку раз в год, не зависимо от её состояния . Но антифриз не кипел, шланги не срывало . Знакомый с такой же проблемой на тойоте заменил 5 крышек различных, от дубликата до оригинала и по совету людей от других моделей . В итоге поехал на ремонт гбц и замену прокладки . Но и менять радиаторы и термостаты несколько раз тоже не выход из положения, тем более термостат не 3 копейки здесь стоит . Чего уж тогда водяной насос не заподозрить и не заменить ? Тоже от него бывают схожие проблемы, если слабая производительность . В общем нужен серьёзный подход и диагностика . Опытный моторист по некоторым признакам выявит существующую проблему в два счёта .



    Вот именно это немного усложняет диагностику, без сканера точно не обойтись . Спец нужен нормальный, хорошо знаком с особенностью системы охлаждения этого двигателя . А так это пока наши с вами догадки .
    Именно что кипел антифриз и его выбрасывало в то время как температуру прибор показывал порядка 80 градусов.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •