Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 38 из 38

Система контроля ОГ

  1. #31
    Бывалый
    Регистрация: 05.08.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 81
    Получено лайков: 6
    Авто: Octavia A7 DSG Elegance +6
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,4 TSI
    Цвет: White
    Жестко :)

  2. #32
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Кто что подскажет - вылезла ошибка:
    15197 — Датчик положения заслонок впускных каналов
    P2014 00 [168] — Неисправность в электрической цепи
    Горит ЧЕК. Может у кого идеи есть с чего начать?

  3. #33
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Неужели ни у кого нет идей?

  4. #34
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Вопрос - зачем нужны эти клапана во впускном коллекторе. Какую функцию они выполняют и при каких условиях? Узнал что они задействуются при определенных условия - когда от Блока двигателя поступают сигналы на их движение. А какие условия?-Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	219.5 Кб 
ID:	7141 нигде не написано.

  5. #35
    Местный Аватар для СкРоМнЫй
    Регистрация: 21.07.2014
    Адрес: Москва ЮЗАО
    Сообщений: 149
    Получено лайков: 5
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz
    Эта проблема кстати не единичная, эти заслонки если память не изменяет из пластика, соответственно износ и клин или перекос. По моему менятся деталь в сборе с впускным коллектором.ИМХО
    Octavia Combi А7 Topaz- 1.8 мкпп- Elegans

  6. #36
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от СкРоМнЫй Посмотреть сообщение
    Эта проблема кстати не единичная, эти заслонки если память не изменяет из пластика, соответственно износ и клин или перекос. По моему менятся деталь в сборе с впускным коллектором.ИМХО
    Это все понятно. А Зачем эта система нужна? Для круиз контроля что ли? Я отключаю фишку справа от электромеханического клапана управления этими заслонками. ЧЕК горит, круиз не работает а машина без намеков на какие то изменения, едет себе и едет. Я пришел к такому выводу, пока не подтвержденному -
    Вероятнее всего: при нагреве двигателя - обгорает изоляция на витках электромагнитного клапана 06H906283B (N316) и образуется обрыв.
    Клапан перестает работать и вакуум, который управляет (через исполнительный механизм) заслонками впускных каналов, перестает их передвигать. В результате срабатывает датчик 06K 907 386 D (G336) и появляется ошибка и круиз не работает. Вот как то так. Может у кого еще идеи есть другие?

    Клапан 06H906283B буду проверять — сопротивление его (не должно меняться при нагреве), если кто знает подскажите какое должно быть?
    или на холодную нагревать хорошенько его феном и смотреть выскочит ли чек. Ну примерно такие выводы Буду пробовать.

  7. #37
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Проверил сопротивление клапана 06H906283B: на холодную - 30 Ом; на горячую 35-36 Ом. Работает нормально. При подаче 12В щелкает четко, заслонки двигаются. Так что дело не в нем. Надо все таки датчик 06K907386D проверять. На холодную все работает отлично. Стоит двигателю прогреться минут 15-20 (в зависимости от температуры окружающей среды) - появляется неисправность круиз контроля и на следующий пуск двигателя выскакивает ЧЕК. На горячем двигателе ошибка не сбрасывается, а кода остынет ошибка стирается и все повторяется заново. Кто подскажет, как датчик положения заслонок впускных каналов проверить?

  8. #38
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Решил проблему заменой датчика положения заслонок 06K907386D. Так что если у кого то вылезет ошибка:
    15197 — Датчик положения заслонок впускных каналов
    P2014 00 [168] — Неисправность в электрической цепи
    то надо менять именно этот датчик

  9. Это сообщение оценили:
    Pawel 

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •