Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15

Полный привод на 3-м поколении (A7)

  1. #11
    Местный Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 239
    Получено лайков: 51
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Ясно. Будем искать.

  2. #12
    Местный Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 239
    Получено лайков: 51
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Надо поменять масло в переднем и заднем редукторах. Может кто подскажет, где находятся сливные и заливные отверстия в переднем редукторе и заднем. С муфтой Халдекс все понятно. А вот с редукторами не могу нигде найти описания, особенно про передний редуктор.

  3. #13
    Местный Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 239
    Получено лайков: 51
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Заменил масло в ПЕРЕДНЕМ редукторе. Вошло ровно 850 грамм. Заливал оригинальное: G052145S2 – 1 литр
    Есть еще пол литровая тара для заказа: G052145A1 – 0,5 л . Места слива и залива - на фото. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	222222.jpg 
Просмотров:	11 
Размер:	98.1 Кб 
ID:	6963

  4. #14
    Бывалый
    Регистрация: 19.12.2014
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 75
    Получено лайков: 4
    Авто: Skoda Octavia Combi 4х4 (A7 дорест.)
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,8 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий Race
    Цитата Сообщение от Stylus Посмотреть сообщение
    Решил через 40 тыс опять поменять масло в муфте Халдекс 5 поколения на Скауте и заодно посмотреть состояние сеточки в насосе.Слил старое масло (G055175A2). Снял насос, разобрал его и к моему удивлению сеточка была чистая (ни каких отложений и налетов). Почистил все, поменял уплотнительные кольца, установил на место и залил новое масло (G060175A2). Номера масла изменились , первое продают в таре 1 литр, второе - 850 гр и в двое дороже. Залил в муфту 650 гр, сначала 550 гр,потом проехал чуток и долил 100 гр. По ощущениям - задние колеса стали быстрее подключатся при пробуксовке передних. Вот как то так.
    Слышал, что грязь в фильтре до первой смены масла - это консервационная смазка муфты, остающаяся после производства. Она "смывается" в начальный период эксплуатации и улавливается фильтром. Но опять же "слышал"))
    Последний раз редактировалось kirukha; 06.12.2017 в 10:25.

  5. #15
    Местный Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 239
    Получено лайков: 51
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Все верно. Три раза менял в халдексе. Фильтр был забит черной грязью только при первой замене

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •