Проблема с термостатом

[Stylus]

Tih86 У меня на А7 (дв1.8) и Скауте точно так же. В движении держат температуру нормально. Я перестал обращать внимание.

[@leksandr29]

не верю! в правдоподобность данного рилика. а тем более диллеры.
1. не видно стрелки темп ОЖ на панели
2. это при мин 9,а что будет при мин 25? 15 мин не хватит никак
3. при включении потребителей возрастает нагрузка на двигатель(трение),как следствие расход и нагрев.

Зря не верите, так и есть, сегодня сам убедился, у меня 1.2, на улице -24.5 + сильный ветер в морду, машина на улице больше суток, сел, завёл (печку не включал), зашёл в магаз, через 10-12 минут (не более) вернулся и вижу, что за это время ОЖ прогрелась почти до 65гр. (сфотал), включил печку на 5-ю скорость и стрелка тут-же стала падать, 3 минуты и она внизу (фото), но как только поехал, стрелка сразу полезла вверх.
Извините, фотки, как только завёл, нет (даже не собирался фотографировать в начале), придётся поверить на слово))

[volkodav]

не верю! в правдоподобность данного рилика. а тем более диллеры.
1. не видно стрелки темп ОЖ на панели
2. это при мин 9,а что будет при мин 25? 15 мин не хватит никак
3. при включении потребителей возрастает нагрузка на двигатель(трение),как следствие расход и нагрев.



Вово и диагностик в сЦ сказал что электронный. Эт получается, что при прогреве сразу по большому кругу ганяет. Надо патрубки на прогреве посчупать.
а если учесть то, что рабочая темперетуро 87-110 (в зависимости от конструкции конкретного двигателя) получается заведомо умышленно повышается износ при прогреве?

Ребята, какие соображения? Кому что известно?

во первых не электронный а управляемый , большой круг открывается так-же как на обычном от тем-ры , но есть и нагреватель ,который открывает большой при педале в пол независимо от тем-ры ож , проверить оч легко , проехать пока стрелка не достигнет 80 гр и пощупать обратку большого круга ,если она уже горячая соответственно термос поймал клин и его лучше поменять , люди наоборот на машинах с управляемым термосом переходят на обычные чтобы снизить тем-ру двигателя ,так как она всё время за 100гр в реале ,стрелочка стоит на 90 чтобы не пугать владельца ,поэтому ничего плохого если тем-ра чуть ниже 90 не вижу , масло дольше сохранит свои свойства

Зря не верите, так и есть, сегодня сам убедился, у меня 1.2, на улице -24.5 + сильный ветер в морду, машина на улице больше суток, сел, завёл (печку не включал), зашёл в магаз, через 10-12 минут (не более) вернулся и вижу, что за это время ОЖ прогрелась почти до 65гр. (сфотал), включил печку на 5-ю скорость и стрелка тут-же стала падать, 3 минуты и она внизу (фото), но как только поехал, стрелка сразу полезла вверх.
Извините, фотки, как только завёл, нет (даже не собирался фотографировать в начале), придётся поверить на слово))

включил печку естественно тем-ра будет падать стоя на месте ,главное чтобы патрубок обратки большого круга был холодный , вообще конструкция этого мотора такова ,что он оч быстро остывает стоя на месте ,летом это благо , зимой не завидую ,хорошо у нас нет морозов

[@leksandr29]

вообще конструкция этого мотора такова ,что он оч быстро остывает стоя на месте ,летом это благо , зимой не завидую ,хорошо у нас нет морозов

Так-то я хотел сказать, что, наоборот, он хорошо прогревается на холостых, даже в сильный мороз, мой предыдущий "итальянец" 1.4Т грелся значительно хуже.

[volkodav]

Так-то я хотел сказать, что, наоборот, он хорошо прогревается на холостых, даже в сильный мороз, мой предыдущий "итальянец" 1.4Т грелся значительно хуже.

тогда в чём проблема ? итальянец наверно чугунный блок имел ?

[@leksandr29]

тогда в чём проблема ?

У меня нет проблем, я изложил своё мнение на сомнение другого, читай внимательнее.

[morder]

куда же всетаки тепло при прогреве уходит, если стрелка на месте 15 минут при прогреве? температура -25,5.
после этого в городе 10мин езды и все ок - 90град по стрелке.

[kost2310]

Всем, доброго времени суток!
Уменя Oktavia А7 с двигателем 1,4.
Проблема заключается в следующем:
1 - при температуре воздуха от -20 и ниже происходит перегрев двигателя(прогрев на холостых 10 мин температур ОЖ не меняется, затем в течении 5 мин стрелка поднимается до 90, мгновенный расход топлива 0,8 л/час, проехав 3-4 км, стрелка доходит до красной зоны, все это время печка не работает(дует холодный воздух)), после перегрева глушу движок на 20 -30 минут, затем снова еду уже нет перегрева, печка начинает греть, и температура ОЖ на ходу держиться на 90 градусов, стоит только остановиться падает до 70.
2 - вторая проблема: опять же при температуре воздуха от -20 на трассе начинает перегреваться двигатель причем, если ехать со скоростью до 90 км/ч и при оборотах до 2000 температура 90, стоит только перевалить за 2000 об/мин температура мгновенно растет и стрелка доходит до красной зоны (печка греет).
Обращался к ОД, сказали что не работает вентилятор радиатора, поменяли его по гарантии (около 2 недель), но в первые же заморозки после ремонта вся история повторилась, машина сейчас находится в сервисе(на улице - 10, -15) Мастер позвонил и сказал что с машиной все в порядке никаких дефектов и отклонений не обнаружено.....
поеду забирать...

[VAKUUM82]

1,8 пробег 30000-накрылся термостат-обещали менять по гарантии-в наличии нет-жду 3 недели.сиптомы_чек загорелся,не держит рабочую температуру в основном 70 градусов.отюда вопрос на такой машине вообще ездить можно если да то как долго и с какими ограничениями

[glod9]

загорелся epc и чек на 50000 км официалы сказали накрылась тубина . Но и температура двигателя перестала подниматься выше 70 ° , но официалы говорят что из за тубины . ВОПРОС - не могли спутать ошибку термостата с ошибкой турбины ? Потому что авто (октавия а7 1.8 tsi) тянет исправно, как и раньше . Если могли спутать то как им доказать ?