Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 6141516
Показано с 151 по 157 из 157

Проблема с термостатом

  1. #151
    Новичок
    Регистрация: 24.05.2017
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Всем спасибо
    Сегодня опытным путём выяснил, что ошибка вылазит при прогреве ОЖ 50 градусов (по сканеру), очистил память, не появляется до следующего достижения температуры в 90 градусов . Чек в приборке не загорался, но пока двигатель не остынет ниже 90 градусов, ошибка удаляться не желает .
    Заказал всё в сборе, вместе с оригинальным антифризом G13 . З/ч, 9 позиций, вылезли почти в 27 т.рубликов . Заменю бесплатно всё сам )))

    Хотел на резину крутую потратиться, но октавии видимо новые тапки не захотелось))
    Что в итоге что накрылось тазом? сижу сейчас с той же проблемой не знаю с чего начать, температура прыгает от 70 до 120, визуальных протечек не обнаружено... аварийный термостат? протечка ОЖ в отсек с платой термостата? или же клапан контура ОЖ?

  2. #152
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,408
    Получено лайков: 610
    Авто: A7 Elegance
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Pearl Black
    Цитата Сообщение от ENEMYZzzz Посмотреть сообщение
    Что в итоге что накрылось тазом? сижу сейчас с той же проблемой не знаю с чего начать, температура прыгает от 70 до 120, визуальных протечек не обнаружено... аварийный термостат? протечка ОЖ в отсек с платой термостата? или же клапан контура ОЖ?
    Если аварийный термостат - обычно присутствует недогрев . Если температура прыгает (точнее стрелка) значит антифриз уже повредил микросхему, электронику начало глючить, дальше будет хуже . Помпа у меня была сухая, но всё равно заменил на новую . Снял крышку электродвигателя и платы, а там уже ловить нечего, всё окислилось и мотор просто сгорел . А сгорел он буквально за день до ремонта, в момент подклинивания при попытке управления заслонками, с него слетела шестерня и вот тут то по настоящему посыпались ошибки))) После этого сработал аварийный термостат, длятого что бы не закипятить мотор, температура двигателя уже на самом деле не поднималась выше 42-50 градусов в движении .
    Да и ездить при этом уже не возможно, плюс к этому заводится с большим трудом, троит, глохнет в движении, турбонаддув отключён, система стабилизации не работает, обороты выше 2000 не развивает . То есть всё сделано как надо, главное чтобы не угробить мотор, инженеры всё предусмотрели .
    Так что замена аварийного врядли поможет решить проблему .

  3. #153
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,408
    Получено лайков: 610
    Авто: A7 Elegance
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Pearl Black
    Меняйте термостат на новый, когда снимите, увидите сколько там грязи в перемешку с антифризом накопилось . А так, да, визуально сверху/снизу вроде бы сухо . Поэтому ОД затрудняются в визуальной диагностике . Также советую ещё заказать болт крепления шкива, для привода ремнем помпы ОЖ . Снять ремень легко, а вот одеть без сноровки не у всех получается, края зубчатых шкивов очень острые, ремни режутся очень легко . Поэтому желательно снять шкив, будьте внимательны, резьба болта левостороняя . Номер болта WHT001688 . Ремнь привода помпы можете купить фирмы DAYKO, номер 941082, именно он идёт в оригинале . Уплотнительные резинки обязательно, некоторые идут только в сборе с муфтами (читайте тему внимательно), антифриза потребуется литров 5-6 . Помпа сейчас с металлическим корпусом, тут сами смотрите на своё усмотрение .

    И самый главный вопрос, мотор то у вас 1.8 надеюсь ? А то, тут с человеком общались, в итоге выяснилось, что двигатель у него 1.4))))

  4. #154
    Новичок
    Регистрация: 24.05.2017
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Так что замена аварийного врядли поможет решить проблему .
    Спасибо за столь развернутый ответ!! Конечно 1,8))) Да, начитался только, что на Д2 - по моим симптомам залило плату((( Дилер Богемия отправляли на куланс и получили баранку от VW, позвонил в Автопрагу и там внятно ответил мастер, что машины 13го года под куланс не попадают, на той недели было 2 отказа и + условие куланса - прохождение 2ух последних ТО по полной программе с зап.частями... С турбиной походу тоже кинут, если не дай бог что(((

    Да, раз уж менять то всё буду по полной, и муфты все под замену, про болт спасибо))

  5. #155
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,408
    Получено лайков: 610
    Авто: A7 Elegance
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Pearl Black
    Цитата Сообщение от ENEMYZzzz Посмотреть сообщение
    Спасибо за столь развернутый ответ!! Конечно 1,8))) Да, начитался только, что на Д2 - по моим симптомам залило плату((( Дилер Богемия отправляли на куланс и получили баранку от VW, позвонил в Автопрагу и там внятно ответил мастер, что машины 13го года под куланс не попадают, на той недели было 2 отказа и + условие куланса - прохождение 2ух последних ТО по полной программе с зап.частями... С турбиной походу тоже кинут, если не дай бог что(((
    Я даже не пытался с них трясти, а за турбину не стоит переживать, они достаточно живучие) Почаще замену масла делать, не гонять на холодном масле, после отжигов сразу не глушить и время от времени проверять/регулировать напряжение на актуаторе вестгейта )

    Давайте, удачи вам )

  6. #156
    Новичок
    Регистрация: 18.07.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 20
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Oktavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от ENEMYZzzz Посмотреть сообщение
    Спасибо за столь развернутый ответ!! Конечно 1,8))) Да, начитался только, что на Д2 - по моим симптомам залило плату((( Дилер Богемия отправляли на куланс и получили баранку от VW, позвонил в Автопрагу и там внятно ответил мастер, что машины 13го года под куланс не попадают, на той недели было 2 отказа и + условие куланса - прохождение 2ух последних ТО по полной программе с зап.частями... С турбиной походу тоже кинут, если не дай бог что(((

    Да, раз уж менять то всё буду по полной, и муфты все под замену, про болт спасибо))
    Попробуйте обратиться в в авто русь или русь авто ( бывший олмпик) в Подольске. Я в сентябре 16-го года менял у них по куланц. Правда и последние ТО проходил у них, и только работа ( расходники свои) Менеджер Дудкин Николай(вроде) - куланц предложил сам.

  7. #157
    Новичок
    Регистрация: 24.05.2017
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0

    Сообщение

    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Я даже не пытался с них трясти, а за турбину не стоит переживать, они достаточно живучие) Почаще замену масла делать, не гонять на холодном масле, после отжигов сразу не глушить и время от времени проверять/регулировать напряжение на актуаторе вестгейта )

    Давайте, удачи вам )
    Ну в общем поменял термостат и помпу сразу, ремень и муфту сво..чи не поменяли - типа ремень вообще не зачем менять, а муфта и так живая - много мата слов нет - не люблю над душой стоять, но лучше бы стоял...
    Проблема всё таки была в самом термостате и его течи ОЖ в отсек с платой и эл.двигателем, который сгорел и заклинил... итого запчасти 18000 (термостат 12000 + помпа 3700 + мелочи) + работа 5000... всем ни гвоздя, ни жезла, ни сквирта ОЖ
    P.S. Куланс это бред работающий на 30-40% при условии 100% ТО от 15к, больше на ТО не поеду - сделаю всё сам... ИМХО
    Последний раз редактировалось ENEMYZzzz; 14.06.2017 в 09:49.

Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 6141516

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •