Показано с 1 по 4 из 4

лямба=зонд

  1. #1
    Новичок Аватар для sir.popov61
    Регистрация: 16.09.2014
    Сообщений: 25
    Получено лайков: 4
    Авто: skoda oktavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1400
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: коричневый топаз

    лямба=зонд

    Всем добрый день.На 45ой тс.умер нижний датчик кислорода.Горит чек,ничего в работе двигателя не изменилось,обороты не плавают,бензин не жрет.Цена вопроса 3=7тс.А стоит ли? Как-то напрягает этот мотор.Сначала актуатор,сейчас лямба, тнвд стучит, на подходе замена.Может я один такой невезучий?Вопрос ,что будет если не менять,экологию нарушу?

  2. #2
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,408
    Получено лайков: 610
    Авто: A7 Elegance
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Pearl Black
    Обычно первый умерает первым ... С экологией и так понятно. Компьютер не сможет корректно расчитать стехиометрическую смесь, поэтому берёт заложенную в программу средние значения смесеобразования топлива и воздуха, но так чтобы не возникло детонации, повышения температуры и несгоревшей смеси . Всё равно, если долго ездить и не обращать внимания, катализатор умрёт гораздо быстрее, чем с исправными датчиками оставшегося кислорода в отработавших газах . В любом случае время открытия иглы форсунки будет отличаться от оптимального в плюс или минус . Фактически это аварийный режим, а значит, либо будет ехать, но с повышенным аппетитом, либо кушать относительно не много, но и ехать будет с потерей тяги в некоторых режимах . Позже купите, если сразу напрягает . Временно ничего страшного не будет .

  3. #3
    Новичок Аватар для sir.popov61
    Регистрация: 16.09.2014
    Сообщений: 25
    Получено лайков: 4
    Авто: skoda oktavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1400
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: коричневый топаз
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Обычно первый умерает первым ... С экологией и так понятно. Компьютер не сможет корректно расчитать стехиометрическую смесь, поэтому берёт заложенную в программу средние значения смесеобразования топлива и воздуха, но так чтобы не возникло детонации, повышения температуры и несгоревшей смеси . Всё равно, если долго ездить и не обращать внимания, катализатор умрёт гораздо быстрее, чем с исправными датчиками оставшегося кислорода в отработавших газах . В любом случае время открытия иглы форсунки будет отличаться от оптимального в плюс или минус . Фактически это аварийный режим, а значит, либо будет ехать, но с повышенным аппетитом, либо кушать относительно не много, но и ехать будет с потерей тяги в некоторых режимах . Позже купите, если сразу напрягает . Временно ничего страшного не будет .
    Спасибо,примерно так и думал.

  4. #4
    Новичок Аватар для sir.popov61
    Регистрация: 16.09.2014
    Сообщений: 25
    Получено лайков: 4
    Авто: skoda oktavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1400
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: коричневый топаз
    Поменял лямбда-зонд,цена вопроса5т.с. рублей и 5 минут работы в гараже.В работе мотора ничего не изменилось(по ощущениям),только чуть-чуть вырос расход топлива.Стоило-ли деньги тратить? Кстати датчик стоял японский и пришел мне такой-же.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •