Очищенные картерные газы засасываются компрессором, идут через патрубки и сам интеркулер, далее через дроссельную заслонку и впускной коллектор, после этого благополучно сгорают в цилиндрах . Смотрите маслоотделитель, в общем он не справляется с очисткой газов от масла . Причем, настолько не справляется, что оно уже на трубке и все это г..но в виде жирной черной сажи оседает еще на стенках всего описанного впукного тракта .
Засерает управляемые заслонки во впускном коллекторе, также страдает дроссельная заслонка . Советую последнюю промыть, можно не снимать, вслепую протереть не ворсистой тряпкой смоченной в ацетоне . Но будет маленько не удобно)