Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 105

Пожалуй представлюсь.

  1. #11
    Постоянный участник Аватар для Alex96
    Регистрация: 02.03.2014
    Адрес: WEST МО
    Сообщений: 496
    Получено лайков: 95
    Авто: Skoda Octavia A7 "REVO"249лс,383нм
    Год выпуска: KOD AVIA
    Объем двигателя: CJSA
    Цвет: 7-re-BRO
    Цитата Сообщение от Андрей_71 Посмотреть сообщение
    Я кагбэ предложил из доступных вариантов. Бесспорно, если денег куры не клюют, то ваш вариант вернее. Человек ведь взял комплектацию близкую к минимальной не из соображений жадности скорее всего.
    Не тот лох - кто у светофора заглох...а тот дятел - кто назад попятил
    Последний раз редактировалось Alex96; 21.03.2017 в 23:08.
    no turbo - no party!!

  2. #12
    Бывалый Аватар для PapiRus
    Регистрация: 20.02.2017
    Адрес: Неризиновая
    Сообщений: 91
    Получено лайков: 12
    Авто: Skoda Octavia A7 1,6 Aisin
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Topaz Brown
    Цитата Сообщение от Андрей_71 Посмотреть сообщение
    Ну чтобы не обидно было, надо было турбу брать. С мехкоробкой для пуляний с места. Если это важно.
    Секундочку, я же не с Ламборжини Дьябло сравниваю :-) Если б была нужна машина для одноразового старта со светофора и последующей переборки TSI и DSG - конечно взял бы турбу :-) Поскольку я хочу как можно реже сталкиваться с ВАГовским сервисом то и выбрал атмосферник с классическим автоматом-гидрачом.. Так что приоритет тут совсем другой.
    Речь то о сравнении двух бюджетных машин, их которых одна сильно бюджетная.
    И еще, я ж не зря написал, что движок еще на обкатке и сильно я его не кручу пока...

  3. #13
    Бывалый Аватар для PapiRus
    Регистрация: 20.02.2017
    Адрес: Неризиновая
    Сообщений: 91
    Получено лайков: 12
    Авто: Skoda Octavia A7 1,6 Aisin
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Topaz Brown
    Цитата Сообщение от Андрей_71 Посмотреть сообщение
    Человек ведь взял комплектацию близкую к минимальной не из соображений жадности скорее всего.
    Ну Хоккей-эдишн я бы не назвал минимальной комплектацией. Имеется ввиду мощность 1,6? Таки тут выбор был осознанный и диктовался обоснованными сомнениями в надежности ВАГовских агрегатов на три буквы (см выше). Разница по цене с 1,4 на момент покупки была незначительной.

  4. #14
    Местный
    Регистрация: 08.03.2015
    Сообщений: 209
    Получено лайков: 58
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий шторм металлик
    Цитата Сообщение от PapiRus Посмотреть сообщение
    Ну Хоккей-эдишн я бы не назвал минимальной комплектацией. Имеется ввиду мощность 1,6? Таки тут выбор был осознанный и диктовался обоснованными сомнениями в надежности ВАГовских агрегатов на три буквы (см выше). Разница по цене с 1,4 на момент покупки была незначительной.
    У каждого свои приоритеты и жертвы. Я вот взял ТСИ и ДСГ не для пуляний с места, а для безопасности, комфорта и экономичности. Безопасность на обгоне и выездах в перекрёстках с плотным движением - запас динамики вполне меня удовлетворяет. Думаю, на 1.6 мне было бы в этом плане менее комфортно. По поводу надёжности: у двигателя 1,4 по большому счёту проблем то и не наблюдается. Проблемный узел - сама турбина, точнее её актуатор, который закисает и ломается от этого. Если следить, то поломку можно отсрочить значительно. По поводу надёжности коробок - это очень спорный вопрос. Я перед тем как определиться со своей, перерыл кучу информации по интернету по поводу жалоб на разные агрегаты. ДСГ развивается и постепенно избавляется от "детских болезней", к тому же много кто переходит на этот тип, а следовательно у широко распространённой коробки и ремонт дешевеет. И ещё, любую коробку можно как угробить неправильной эксплуатацией очень быстро, так и ездить долго и счастливо при правильно и бережной. Посчитав плюсы и минусы разных коробок, я таки выбрал те, которые мне нужнее и выбрал ДСГ. У вас могут быть другие запросы, где гидротрансформатор предпочтительнее. К примеру, если бы мне приходилось подавляющее большинство времени торчать в пробках, я бы вряд ли выбрал робота.

  5. #15
    Бывалый Аватар для PapiRus
    Регистрация: 20.02.2017
    Адрес: Неризиновая
    Сообщений: 91
    Получено лайков: 12
    Авто: Skoda Octavia A7 1,6 Aisin
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Topaz Brown
    DSG может развиваться еще и год, и пять и десять. Платить за доводку некоего девайса вместо огромного концерна за свой счет - удовольствие сомнительное. Вы правы - все зависит от условий эксплуатации. Если б мне приходилось ездить только по трассе - не задумываясь выбрал бы "мешалку" - тут и надежность и экономия (неспроста европейцы чаще всего выбирают именно ручку). Ресурс DSG в городе ничтожен. Собственно это и есть логика моего выбора. Возможно если бы был выбор между 1,4 c DSG и гидрачом я бы еще и задумался... Но репутация робота подорвана именно машинами, эксплуатировавшимися именно в пробках - то есть в тех условиях для которых и нужен автомат. Возможно пройдет лет 10 и DSG сравняется в ресурсе и стоимости ремонта с классическими автоматами. Но до этого момента я еще пару машин успею поменять, если вообще доживу.
    1,6\Айсин - безусловно компромисс. Но выбора то, по сути, нет... Если только нет собственного автосервиса.

  6. #16
    Местный
    Регистрация: 08.03.2015
    Сообщений: 209
    Получено лайков: 58
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий шторм металлик
    Цитата Сообщение от PapiRus Посмотреть сообщение
    DSG может развиваться еще и год, и пять и десять. Платить за доводку некоего девайса вместо огромного концерна за свой счет - удовольствие сомнительное. Вы правы - все зависит от условий эксплуатации. Если б мне приходилось ездить только по трассе - не задумываясь выбрал бы "мешалку" - тут и надежность и экономия (неспроста европейцы чаще всего выбирают именно ручку). Ресурс DSG в городе ничтожен. Собственно это и есть логика моего выбора. Возможно если бы был выбор между 1,4 c DSG и гидрачом я бы еще и задумался... Но репутация робота подорвана именно машинами, эксплуатировавшимися именно в пробках - то есть в тех условиях для которых и нужен автомат. Возможно пройдет лет 10 и DSG сравняется в ресурсе и стоимости ремонта с классическими автоматами. Но до этого момента я еще пару машин успею поменять, если вообще доживу.
    1,6\Айсин - безусловно компромисс. Но выбора то, по сути, нет... Если только нет собственного автосервиса.
    Репутацию конечно, подорвали. Спору нет. Но выбирая себе ДСГ я просто соотнёс количество отказов с количеством коробок. Статистика не так уж плоха. Процент вероятности того, что именно моя коробка быстро накроется, мне показался весьма невысоким. Недостатки видно, потому что люди делятся мнением в этих случаях только когда им плохо. Когда хорошо, и делиться нечем.
    Покупая машину надо думать не о том, когда она должна сломаться, а о том, как и чем она тебя радовать будет. Это кардинальная разница. Надо быть оптимистом, мечты материализуются это я точно знаю.

  7. #17
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Андрей_71 Посмотреть сообщение
    Репутацию конечно, подорвали. Спору нет. Но выбирая себе ДСГ я просто соотнёс количество отказов с количеством коробок. Статистика не так уж плоха. Процент вероятности того, что именно моя коробка быстро накроется, мне показался весьма невысоким. Недостатки видно, потому что люди делятся мнением в этих случаях только когда им плохо. Когда хорошо, и делиться нечем.
    Покупая машину надо думать не о том, когда она должна сломаться, а о том, как и чем она тебя радовать будет. Это кардинальная разница. Надо быть оптимистом, мечты материализуются это я точно знаю.
    Наверное мало кто хочет столкнуться с отказами и ремонтом на крупную сумму денег . Я не говорю только о роботе, есть некоторые не приятные поломки на этой модели, причем с разными двигателями и трансмиссиями . И отказы эти в основном не из-за брака, просто не довели до ума, что то не просчитали и не учли . В частности 1,6 также внезапно "разваливался", двигатель приходилось менять на новый . Хорошо что в период гарантии, но приятного всё равно мало, окажись в такой ситуации за 1000 км от дома .
    В моём случае, если откинуть все гарантийные устранения дефектов, на данный момент никаких проблем с автомобилем нет . Но, опять же злополучный термостат на 1.8 - оптимистично думал обойдет меня эта проблема . Нет, не обошла ! З/ч куплены были сразу после отказа, руки не доходили заменить, сегодня поеду менять ) На автомобиле последний месяц ездил мало, пересел на другой авто . Но тем не менее, наблюдал как прогрессирует неисправность . За 500-600 км проявила себя от просто ошибок, до постановки в аварийный режим с отключением есп и турбонагнетателя и затем с полным нежеланием прогреть ОЖ выше 45 градусов . В конце к нежеланию заводиться и ехать если завелась, только не превышая 1500 об/мин . Если выше, то просто начинает троить и глохнуть .
    В общем оптимистом быть хорошо конечно, но расслабляться не получается к сожалению .
    В конце концов даже люди ломаются внезапно, что говорить о технике ! И не договоришься ты с автомобилем, и таблетку ей зараннее не пропишешь, если только витаминками пробовать кормить изначально )) Правда в большинстве случаев и это не поможет .

    Единственное хорошо, что хотя бы дорабатывают, устраняют косяки свои . Плохо то, что часто людям приходится менять узлы на новые за собственный счёт, как нарочно после гарантии)

  8. #18
    Новичок
    Регистрация: 18.02.2014
    Сообщений: 31
    Получено лайков: 1
    Авто: skoda octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Почитал споры про надёжность и решил поделиться своим опытом. Владел октавией А7 TSI 3 года (на механике), за 3 года вопросов к двигателю ноль, масло менял через 7500-8000 тыс. км (между заменами масло не уходило). К моменту продажи пробег 70000. Купил такую же, но с ДСГ (пока пробег не большой, работает отлично, тьфу-тьфу-тьфу). Был опыт езды на рапиде и поло седане 1,6 АКПП - по городу хватает, но на трассе ехать не могу. Свыше 100 км/ч авто не едет, нужно давить в пол и огромные задержки. Обгонять фуру страшно.

  9. #19
    Бывалый Аватар для PapiRus
    Регистрация: 20.02.2017
    Адрес: Неризиновая
    Сообщений: 91
    Получено лайков: 12
    Авто: Skoda Octavia A7 1,6 Aisin
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Topaz Brown
    Цитата Сообщение от dimales82 Посмотреть сообщение
    Был опыт езды на рапиде и поло седане 1,6 АКПП - по городу хватает, но на трассе ехать не могу. Свыше 100 км/ч авто не едет, нужно давить в пол и огромные задержки. Обгонять фуру страшно.
    Примерно аналогичное ощущение, не чувствую запаса под педалью, обгонять на 2х-полосной дороге надо с 1000%-м запасом. Вроде бы и какой то разгон есть, но размазанные реакции на газ заставляют 100500 раз подумать, прежде чем на обгон выходить.

    Перечитал массу форумов про "агрегаты на 3 буквы", у клиентов были конторские Пассаты с DSG... нет, я не готов своим кошельком рисковать ради светлого будущего этих конструкций.

    Цитата Сообщение от Андрей_71 Посмотреть сообщение
    Покупая машину надо думать не о том, когда она должна сломаться, а о том, как и чем она тебя радовать будет. Это кардинальная разница.
    Покупая машину еще надо думать и о том, через сколько и почем ты ее потом продать сможешь. Аббревиатура DSG уже хорошо известна даже лохам, так что цена машины с таким девайсом очевидно будет снижаться не самым оптимистичным образом...

  10. Это сообщение оценили:
    vavan 

  11. #20
    Новичок
    Регистрация: 18.02.2014
    Сообщений: 31
    Получено лайков: 1
    Авто: skoda octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    У меня есть знакомые с авто на ДСГ 2015-2016 год - проблем нет, пробеги 60000-70000 км. А те у кого 2013-2014 год и более старые - были проблемы, пробеги в районе 100000 км.

Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •