Страница 5 из 6 ПерваяПервая ... 3456 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 53

А что? Заказал уже себе кто FL?

  1. #41
    Новичок
    Регистрация: 06.04.2017
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0
    Всем привет,Ребята а как мыслите на новую октавию STYLE можно ли будет договориться на цвет RACE BLUE 8X8X? Или уже все и никак не получится заполучить эту яркую малышку не покупаю, достаточно дорогие RS, L&K, 4x4 или же COMBI?

  2. #42
    Постоянный участник Аватар для Дмитрий Кожанов
    Регистрация: 09.06.2013
    Адрес: Ленинград
    Сообщений: 426
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy
    Цитата Сообщение от Nesam4ik Посмотреть сообщение
    Всем привет,Ребята а как мыслите на новую октавию STYLE можно ли будет договориться на цвет RACE BLUE 8X8X? Или уже все и никак не получится заполучить эту яркую малышку не покупаю, достаточно дорогие RS, L&K, 4x4 или же COMBI?
    Насколько я помню, то есть определенная гамма цветов для России. Остальные на заказ для определенных комплектаций из Чехии.
    Что мешает купить и перекрасить

  3. #43
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    вот у людей проблемы.... ))))

  4. #44
    Новичок
    Регистрация: 08.05.2017
    Адрес: Москва - Балашиха - Чебоксары
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: чёрный
    Всем привет! Купил в эту среду себе Октавию а7 fl. 1.4 DSG7, комплектация style плюс пакет опций со светодиодными фарами, зимний пакет и камера заднего вида. До этого год ездил на мазде 6 2005 года двиг 2,0 на автомате. В целом машина очень нравится, ощущение, что пересел на космический корабль после обычной машины. Свет просто шикарен. Динамика тоже радует, но пока не прошёл обкатку не могу в полной мере радует.
    По началу немного напрягала ДСГ в пробках, сложнее чем на автомате с гидротрансформатором было, но уже привык. Расход очень радует.
    Много читал про эксплуатацию ДСГ в пробках, многие советуют переключать в спорт режим или в ручной для того, чтобы коробка не прыгала с 1 на 2 передачу. Слышал, что в спорте сцепление всегда не до конца выжато, даже когда полностью нажимаешь на тормоз. Или это брехня?
    Ещё один знакомый пугал масложёром двигателя 1.4 TSI, но от друга который работает автомехаником у ОД Volkswagen слышал, что двигатели серии ea211 достаточно хорошие, и парится по поводу их надёжности не стоит. Что скажете по этому поводу?

  5. #45
    Местный
    Регистрация: 08.03.2015
    Сообщений: 209
    Получено лайков: 58
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий шторм металлик
    Цитата Сообщение от Boriskae Посмотреть сообщение
    Ещё один знакомый пугал масложёром двигателя 1.4 TSI, но от друга который работает автомехаником у ОД Volkswagen слышал, что двигатели серии ea211 достаточно хорошие, и парится по поводу их надёжности не стоит. Что скажете по этому поводу?
    за 3 тыщи до ТО1 долил 200грамм, теперь до ТО2 2 тыщи, уровень в норме, доливать не придётся. Манера езды не пенсионерская, машина сама провоцирует, начал заметно агрессивнее кататься.

  6. #46
    Новичок
    Регистрация: 26.05.2017
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от Дмитрий Кожанов Посмотреть сообщение
    Как бы вопрос, будет ли кто менять? Или с новья брать?
    Уже взял!

  7. #47
    Бывалый
    Регистрация: 19.12.2014
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 93
    Получено лайков: 6
    Авто: Skoda Octavia Combi 4х4 (A7 дорест.)
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1,8 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий Race
    Цитата Сообщение от Boriskae Посмотреть сообщение
    Всем привет! Купил в эту среду себе Октавию а7 fl. 1.4 DSG7, комплектация style плюс пакет опций со светодиодными фарами, зимний пакет и камера заднего вида. До этого год ездил на мазде 6 2005 года двиг 2,0 на автомате. В целом машина очень нравится, ощущение, что пересел на космический корабль после обычной машины. Свет просто шикарен. Динамика тоже радует, но пока не прошёл обкатку не могу в полной мере радует.
    По началу немного напрягала ДСГ в пробках, сложнее чем на автомате с гидротрансформатором было, но уже привык. Расход очень радует.
    Много читал про эксплуатацию ДСГ в пробках, многие советуют переключать в спорт режим или в ручной для того, чтобы коробка не прыгала с 1 на 2 передачу. Слышал, что в спорте сцепление всегда не до конца выжато, даже когда полностью нажимаешь на тормоз. Или это брехня?
    Ещё один знакомый пугал масложёром двигателя 1.4 TSI, но от друга который работает автомехаником у ОД Volkswagen слышал, что двигатели серии ea211 достаточно хорошие, и парится по поводу их надёжности не стоит. Что скажете по этому поводу?
    Я, когда катался на своей предыдущей - 1,4 DSG7, в пробках переключал в спорт и именно по причине, которую вы описали. Только c 1 на 2 она все равно рано переключаться будет, а вот на третью переходить будет намного позже.
    Про не до конца выжатое сцепление ничего не слышал. На мой взгляд, спорт-режим вообще довольно бесполезная штука на 1,4. В этом режиме коробка переключает передачи в районе 6000 об/мин, а, по моему мнению, где-то после 5300-5500 об/мин тяга уменьшается. Это заметно, когда в спорт-режиме при разгоне DSG переключается вверх. При включении следующей передачи происходит ощутимый подхват, т.е. тяга оказывается больше, чем на предыдущей передаче. Я при быстрых разгонах пользовался (и пользуюсь) ручным режимом. Считаю, что он значительно эффективнее спорта.
    Масложера никакого особенного не было. Доливал, где-то, 0,5 л на 15 000 км пробега. Но не надо забывать, что турбина смазывается маслом из масляной системы двигателя. А это значит, что существует улёт паров масла в выхлопную трубу через уплотнения подшипниковых узлов вала турбины. Так скажем, издержки конструкции.
    Насчёт надёжности 1,4. У меня за 50 000 км (согласен, пробег небольшой) никаких проблем не возникло. Несколько раз спрашивал про мотор у механиков-мотористов - отрицательных отзывов не слышал. Говорили, что массовых поломок турбин на 60000-70000 км, какие раньше были, нет. Да и в остальном всё в порядке.
    Так что катайтесь в свое удовольствие и не ждите никаких "сюрпризов"! :)
    Последний раз редактировалось kirukha; 26.05.2017 в 14:59.

  8. #48
    Новичок
    Регистрация: 17.09.2017
    Сообщений: 2
    Получено лайков: 1
    Всем привет!В пятницу забарал Октавию а7 fl. 1.8 DSG7, комплектация style, 3 пакета опций, зимний и еще не помню какой с светодиодными фарами. Взял машину жене в цвете рубин. Машину знаю давно еще с первой версии. Нравилась всегда. У самого сейчас Йтеи полноприводная, очень доволен).Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170917_095305.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	200.6 Кб 
ID:	6843Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170917_095238.jpg 
Просмотров:	29 
Размер:	215.0 Кб 
ID:	6842

  9. Это сообщение оценили:

  10. #49
    Местный
    Регистрация: 21.07.2014
    Адрес: Москва ЮЗАО
    Сообщений: 161
    Получено лайков: 6
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz
    А что за номера 799?

  11. #50
    Постоянный участник Аватар для Богданыч
    Регистрация: 13.11.2014
    Сообщений: 401
    Получено лайков: 40
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4 TSI
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Самый модный
    Цитата Сообщение от СкРоМнЫй Посмотреть сообщение
    А что за номера 799?
    Москва, новая серия.

Страница 5 из 6 ПерваяПервая ... 3456 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •