Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18

Ваши гарантийные случаи

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 10.07.2016
    Адрес: МО
    Сообщений: 26
    Получено лайков: 1
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Белая молния

    Ваши гарантийные случаи

    Вот терзает меня вопрос нужно ли делать ТО чтобы не слететь с гарантии?Хотел проконсультироваться у владельцев,может у всех всё в порядке и никто не пользовался этой гарантией.В общем скажите у кого что ломалось в гарантийный период,в течении 2 лет.Может кто-то пожалел что не стал делать ТО у ОД и не продлевал гарантию.
    No turbo - no problem !

  2. #2
    Местный
    Регистрация: 24.10.2015
    Сообщений: 218
    Получено лайков: 32
    сомнительная экономия.
    ТО копейки стоит по сравнению с возможным ремонтом.
    На 1.8 + DSG7 первое ТО получилось где то 7к. Это со своими расходниками

  3. Это сообщение оценили:

  4. #3
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    клапан системы кондиционирования
    подушки радиатора два раза
    стойка стабилизатора

  5. Это сообщение оценили:

  6. #4
    Постоянный участник Аватар для Дмитрий Кожанов
    Регистрация: 09.06.2013
    Адрес: Ленинград
    Сообщений: 426
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy
    Все индивидуально, в плане поломок, но пока машина на гарантии стоит делать обязательно.
    За 2 года менял по гарантии только заднее лобовое стекло, отклеилась резинка.
    Все остальное норм

  7. Это сообщение оценили:

  8. #5
    Почетный участник Аватар для EV835
    Регистрация: 21.05.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 556
    Получено лайков: 115
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2 revo
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Дмитрий Кожанов Посмотреть сообщение
    Все индивидуально, в плане поломок, но пока машина на гарантии стоит делать обязательно.
    За 2 года менял по гарантии только заднее лобовое стекло, отклеилась резинка.
    Все остальное норм
    Индивидуально, но есть ряд массовых проблем. Например турбина на 1.4, менялась массово по гарантии. На 1.6 фазик меняли по ТПИ.
    Так же меняли всем, кто успел в гарантию расширительный клапан кондея+испаритель/осушитель. Меняли "бухающие" задние стойки.

    Гарантия стоит того, что бы проходить ТО у ОД. Мало ли чего :)

  9. Это сообщение оценили:

  10. #6
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Согласен со всеми, с гарантии не спрыгивать . После окончания, смысла обслуживаться у ОД точно нет . Мои поломки :
    Задние аммортизаторы и стойки стабилизатора+подарены инженером ещё один новый комплект стоек стаба
    Замена ГБЦ в сборе, а это уже тянет на пол лимона (поломка единичная, не связана с расходом масла-брак)
    Замена болеро (но угробил его я сам)
    Замена электромотора заслонки регулировки температуры пассажира .
    И по мелочи : замена подушек радиатора, ручки кпп(облезла кожа), переклеили на заднем крыле антигравийную плёнку
    Между ТО обязательное обслуживание своими руками и сокращение интервалов по регламенту в 2 раза .

  11. Это сообщение оценили:

  12. #7
    Постоянный участник Аватар для GREY 31
    Регистрация: 15.05.2014
    Сообщений: 320
    Получено лайков: 61
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Согласен со всеми, с гарантии не спрыгивать . После окончания, смысла обслуживаться у ОД точно нет . Мои поломки :
    Задние аммортизаторы и стойки стабилизатора+подарены инженером ещё один новый комплект стоек стаба
    Замена ГБЦ в сборе, а это уже тянет на пол лимона (поломка единичная, не связана с расходом масла-брак)
    Замена болеро (но угробил его я сам)
    Замена электромотора заслонки регулировки температуры пассажира .
    И по мелочи : замена подушек радиатора, ручки кпп(облезла кожа), переклеили на заднем крыле антигравийную плёнку
    Между ТО обязательное обслуживание своими руками и сокращение интервалов по регламенту в 2 раза .
    Да уж, досталось тебе нервов наверное.... Мне только задние аморты поменяли на FJ
    Последний раз редактировалось GREY 31; 01.09.2016 в 22:24.

  13. Это сообщение оценили:

  14. #8
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от GREY 31 Посмотреть сообщение
    Да уж, досталось тебе нервов наверное.... Мне только задние аморты поменяли на FJ
    Понервничать пришлось )) Весь негатив сгладил очень не глупый парень-инженер по гарантии . Понимание было с пол-слова и моторист попался очень удачный . Всю жизнь специализировался исключительно на ремонте немецких двигателей, замену ГБЦ сделал действительно по уму, прям не придраться было . За одно взял подменную ети, хоть и была не нужна, но на всех моторах перекатался, а 1.2 не пробовал . В общем крутой моторчик Эмоции вызвал положительные )

  15. Это сообщение оценили:

  16. #9
    Новичок
    Регистрация: 10.07.2016
    Адрес: МО
    Сообщений: 26
    Получено лайков: 1
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Белая молния
    Скажите пожалуйста,я хочу сделать нулевое ТО сам и перейти с кастрола на шелл или мотюль,мне надо купить оригинальный масляный фильтр чтобы не слететь с гарантии?или официалы на это не смотрят?
    No turbo - no problem !

  17. #10
    Почетный участник Аватар для EV835
    Регистрация: 21.05.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 556
    Получено лайков: 115
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2 revo
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Юрий24 Посмотреть сообщение
    Скажите пожалуйста,я хочу сделать нулевое ТО сам и перейти с кастрола на шелл или мотюль,мне надо купить оригинальный масляный фильтр чтобы не слететь с гарантии?или официалы на это не смотрят?
    Да он не такой дорогой и разница с аналогами копеечная, купите оригинал и не заморачивайтесь. Шелл не рекомендую - горит, мотюль дорогой стал и после 5 тыс пробега у меня угорать начал. Офы могут ещё попросить сертификат на масло.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •