Зимняя обкатка. Рекомендации.

[SINIY174]

Я полагаю, первые 1-2 минуты прогрева вполне уместны, особенно если это время потратить на смахивание снега и протирку светотехники. Давать нагрузку, пусть и небольшую, мотору, в котором температура масла сравнялась с окружающей средой на отметке, скажем, -30 гр.С, по меньшей мере, неразумно. За минуту как минимум наладится подача масла во все узлы, смазываемые под давлением и разбрызгиванием. После 2-3 минут, напротив, уже выгоднее ехать, нежели стоять. Была нелохая статья в ЗР об этом где-то прошлой зимой.

+100500

[Atasya]

В инструкции написано, что можно крутить турбину при температуре масла больше 80 градусов, а рабочая вообще от 90 до 110. Летом температура масла набирается быстро, а вот сейчас, на месте больше 57 не набирается совсем и то надо тарабанить мин.5-7. Страшно представить, что будет зимой в морозы?!, а ведь турбинам (на сколько я понял) начинает крутить уже при 1500 оборотов. Получается мучение, а не езда. Или я всё таки туплю?!

На сколько я понимаю на наших движках два типа турбин. Один тип начинает работать при работе двигателя на малых оборотах, при наборе уже идет подключение второй и при высоких всю работу по нагнетанию начинает производить исключительно вторая турбина. Но это все настолько на сколько я смог понять принцип работы TSI. Не исключено что я могу ошибаться. Но мои доводы подтверждает инструкция которая гласит что лучше прогреваться на ходу, на спокойной езде. Если ошибся, поправьте.

[Vatko]

про прогрев при спокойной езде это верно, но вот турбина стоит одна у нас.
то, что вы указали это турбокомпрессорные движки получается, т.е. компрессор с низов, а потом турбина подключается
тоже конечно ситуация актуальна и для меня т.к. машина придет не раньше декабря, а у нас в Сибири по-разному с погодой.
думаю нескольких минут на холостых будет хватать двигателю, а потом неспеша в движении прогревать до рабочей

[Саня 979]

а потом неспеша в движении прогревать до рабочей

Так в том то и прикол, что я успеваю доехать до работы(5км), а масло ещё только 57 градусов набирает и это при том, что на улице утром +10*. Еду конечно потихоньку, благо движение позволяет, а так мне реально прогреть до рабочей температуры за 5км. Напрягает однако!!!

[Atasya]

про прогрев при спокойной езде это верно, но вот турбина стоит одна у нас.
то, что вы указали это турбокомпрессорные движки получается, т.е. компрессор с низов, а потом турбина подключается
тоже конечно ситуация актуальна и для меня т.к. машина придет не раньше декабря, а у нас в Сибири по-разному с погодой.
думаю нескольких минут на холостых будет хватать двигателю, а потом неспеша в движении прогревать до рабочей

Получается врут ? http://systemsauto.ru/vpusk/tsi.html или это не про наши TSI ?!

[Vatko]

не совсем про наш. сейчас название вроде как EA888 132kw это 1,8 который
tsi движков тоже хватает различных.
есть 1,4 tsi 140 л.с. он вроде как на джетте ставиться. на нему турбина + компрессор
есть также 1.4 tsi но уже 122 лошади выдает - этот был на прошлой октавии допустим. только турбина
у нас наддув только турбина дает
сейчас 1,4 на новой тоже 140 вроде, но там только турбина и двигатель обновленный

[ryg]

Даю наводку для поиска: 1.2, 1.4 - серии ЕА211, 1.8 - ЕА888

[d-e-m-o-n-85]

не совсем про наш. сейчас название вроде как EA888 132kw это 1,8 который
tsi движков тоже хватает различных.
есть 1,4 tsi 140 л.с. он вроде как на джетте ставиться. на нему турбина + компрессор
есть также 1.4 tsi но уже 122 лошади выдает - этот был на прошлой октавии допустим. только турбина
у нас наддув только турбина дает
сейчас 1,4 на новой тоже 140 вроде, но там только турбина и двигатель обновленный

скорректирую: на джете 1,4 - 150 л.с. он точно турбо+компрессор)))

[Octavod]

Господа, не отвлекайтесь от темы - рекомендаций по зимней обкатке. Двигатели обсуждаются в соответствующей ветке - Двигатель и топливная система

[piski]

Проехал за прошедшие сутки 1600км. Погода от 0 до -40. Можно считать что обкатку прошел?