Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 96

Вопрос по комплектации, прошу совета

  1. #11
    Местный
    Регистрация: 08.03.2015
    Сообщений: 209
    Получено лайков: 58
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Синий шторм металлик
    Цитата Сообщение от TheDoctor Посмотреть сообщение
    зачем тебе подогрев лба если будет вебасто?)
    По большому счету нет надобности. Но я исходил из соображений что с подогревом стекло прочнее на царапины (Теперь не знаю, что больше бы глазам мешало: нити или царапины ). И в сильные морозы а также с уличной стоянки может пригодиться. Пригодилось за зиму как раз 2 раза: 1 раз в сильный мороз на ходу включал, и один раз с улицы забирал. Хоть ВЕБАСТО и прогрел, но стекло в снегу и наледи было. Можно было подольше прогреть салон, но так время сэкономил. Второй раз стекло бы не брал, но раз взял, то пусть стоит.
    Последний раз редактировалось Андрей_71; 15.03.2016 в 10:53.

  2. #12
    Бывалый Аватар для Dnvitas
    Регистрация: 15.02.2016
    Адрес: Щелково
    Сообщений: 92
    Получено лайков: 22
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: мышка из капучино
    Прошу заметить что ксенон адаптивный, который заглядывает в поворот. Далее скопипастил.

    Адаптивный ксенон – это все та же старая добрая линзованная оптика, с газоразрядной ксеноновой лампочкой внутри. Но есть у нее одно важное отличие. Адаптивный ксенон снабжен поворотным механизмом и связан с датчиком поворота руля. Таким образом, при перемещении рулевого колеса вправо или влево, пучок света меняет свое направление в сторону поворота автомобиля.
    Для чего это нужно?
    Конечно же, для улучшения видимости и, соответственно, повышения уровня безопасности всех участников дорожного движения.
    Чтобы все стало более понятно, рассмотрим классическую дорожную ситуацию, когда вы подъезжаете ночью к повороту, а на машине стоят обычные галогеновые или даже ксеноновые фары.
    В этом случае фары светят прямо, и даже если у вас включены противотуманки, у которых более рассеянный в стороны свет, вы все равно не увидите, что творится за поворотом, поэтому лучше бы хорошенько сбросить скорость и вглядеться темноту дороги.
    Возьмем эту же ситуацию, но с поправкой на то, что на машине установлен адаптивный ксенон. Тогда, как только вы начинаете выкручивать «баранку», обе фары тут же меняют направление и уже в самом начале маневра освещают извив дороги. Что, во-первых, предоставляет вам возможность немного расслабиться и наслаждаться отличным обзором освещенной проезжей части, а, во-вторых, дает больше времени на реагирование в случае возникновения на дороге препятствия или какого-то движущегося объекта.
    Так что вещь это нужная, как ни крути.
    Этот тип освещения как опция появился уже достаточно давно, но из-за своей дороговизны пользовался спросом только на автомобилях представительского и люкс классов.
    1.8 мкп лифтбек Style + Elegance+ Canton + плюшки, каппучино ) На обкатке.
    Я на драйве - https://www.drive2.ru/r/skoda/1710385/

  3. #13
    Ветеран форума Аватар для bokarev1983@list.ru
    Регистрация: 11.06.2013
    Сообщений: 1,044
    Получено лайков: 92
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от Dnvitas Посмотреть сообщение
    Прошу заметить что ксенон адаптивный, который заглядывает в поворот. Далее скопипастил.

    Адаптивный ксенон – это все та же старая добрая линзованная оптика, с газоразрядной ксеноновой лампочкой внутри. Но есть у нее одно важное отличие. Адаптивный ксенон снабжен поворотным механизмом и связан с датчиком поворота руля. Таким образом, при перемещении рулевого колеса вправо или влево, пучок света меняет свое направление в сторону поворота автомобиля.
    Для чего это нужно?
    Конечно же, для улучшения видимости и, соответственно, повышения уровня безопасности всех участников дорожного движения.
    Чтобы все стало более понятно, рассмотрим классическую дорожную ситуацию, когда вы подъезжаете ночью к повороту, а на машине стоят обычные галогеновые или даже ксеноновые фары.
    В этом случае фары светят прямо, и даже если у вас включены противотуманки, у которых более рассеянный в стороны свет, вы все равно не увидите, что творится за поворотом, поэтому лучше бы хорошенько сбросить скорость и вглядеться темноту дороги.
    Возьмем эту же ситуацию, но с поправкой на то, что на машине установлен адаптивный ксенон. Тогда, как только вы начинаете выкручивать «баранку», обе фары тут же меняют направление и уже в самом начале маневра освещают извив дороги. Что, во-первых, предоставляет вам возможность немного расслабиться и наслаждаться отличным обзором освещенной проезжей части, а, во-вторых, дает больше времени на реагирование в случае возникновения на дороге препятствия или какого-то движущегося объекта.
    Так что вещь это нужная, как ни крути.
    Этот тип освещения как опция появился уже достаточно давно, но из-за своей дороговизны пользовался спросом только на автомобилях представительского и люкс классов.
    Вот теперь всё стало понятно.

  4. #14
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от bokarev1983@list.ru Посмотреть сообщение
    Вот теперь всё стало понятно.
    Вот видишь . А ты бедняга два года ездил и не знал .

    Оставшиеся 3 будешь понимать, для чего это нужно .

  5. #15
    Ветеран форума Аватар для bokarev1983@list.ru
    Регистрация: 11.06.2013
    Сообщений: 1,044
    Получено лайков: 92
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Вот видишь . А ты бедняга два года ездил и не знал .

    Оставшиеся 3 будешь понимать, для чего это нужно .
    Ну а то!

  6. #16
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    юмористы )))

  7. #17
    Новичок
    Регистрация: 11.03.2016
    Сообщений: 11
    Получено лайков: 0
    Авто: Octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: черный
    Спасибо всем за информацию!

    А кто-нибудь знает, почему на Октавии убрали слот для CD? USB, AUX есть, а диск поставить нельзя...
    Хотя в Супербе диски слушать можно.

  8. #18
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Navajo Посмотреть сообщение
    Спасибо всем за информацию!

    А кто-нибудь знает, почему на Октавии убрали слот для CD? USB, AUX есть, а диск поставить нельзя...
    Хотя в Супербе диски слушать можно.
    Да кто ж его знает . У меня есть, но нафиг не нужен . SD карта на 32-64 Гб + флэшка на 16 + на смартфоне 3 гб - можно пол года слушать музыку .

  9. #19
    Постоянный участник Аватар для Дмитрий Кожанов
    Регистрация: 09.06.2013
    Адрес: Ленинград
    Сообщений: 426
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy
    Цитата Сообщение от Navajo Посмотреть сообщение
    Спасибо всем за информацию!

    А кто-нибудь знает, почему на Октавии убрали слот для CD? USB, AUX есть, а диск поставить нельзя...
    Хотя в Супербе диски слушать можно.
    Хорошо хоть касетницы нет, убрали ибо прошлый век, да и стоимость меньше.

  10. #20
    Новичок
    Регистрация: 11.03.2016
    Сообщений: 11
    Получено лайков: 0
    Авто: Octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от Дмитрий Кожанов Посмотреть сообщение
    Хорошо хоть касетницы нет, убрали ибо прошлый век, да и стоимость меньше.
    Нет, это не прошлый век. МП3 формат в любом случае не даёт того качества звука, которое даёт CD...

Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •