Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 32

Как снять задний диван, не ломая автомобиль?

  1. #21
    Местный Аватар для Dmitry88
    Регистрация: 07.10.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 155
    Получено лайков: 14
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Белый
    Цитата Сообщение от Micle13 Посмотреть сообщение
    Тему нашел и почитал. Пишут, что клипсы одноразовые. Не только у меня теперь диван торчит вверх и вперед. За лям двести.
    Попробуй поресче и посильнее нажать на диван примерно в то место, где клипсы расположены. И ещё посмотри, чтобы ухи которые в диване, попадали именно в клипсы а не рядом с ними)
    Последний раз редактировалось Dmitry88; 20.10.2015 в 19:58.

  2. #22
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Micle13 Посмотреть сообщение
    Тему нашел и почитал. Пишут, что клипсы одноразовые. Не только у меня теперь диван торчит вверх и вперед. За лям двести.
    Так уже заказал бы давно и поставил ... Больше писанины о ляме двесте . Старая клипса 5E0886373 - 50р/шт
    Новая 5G0886373 - 100р/шт

  3. #23
    Местный
    Регистрация: 15.09.2015
    Сообщений: 204
    Получено лайков: 54
    Уважаемый Тор!
    Давайте знакомиться. В 2004 году Вышла Астра ашка. В 2008 я ее купил. Горе конструкторы Опеля совершили, по незнанию, ошибку. Моторчик был сконструирован так, что выламывал заслонку рециркуляции. У всех или почти у всех. В течение 4-х лет Форум Опеля пытался решить проблему, предлагали и механические варианты, и электронные, вплоть до применения контроллеров. И ничего не работало. Когда я наткнулся на эту проблему, то попросил ребят, которые уже пытались устранить косяк, выслать мне исходники- величину сопротивления обмотки моторчика и ряд других. Ну, форум начал подпрыгивать, называть меня доморощенным Кулибиным и тд.
    Я более 40 лет профессионально разрабатываю электронику. Для военных. В течение 1 вечера я нашел решение и сделал необходимые расчеты. Как всегда, как профессионал своего дела. Мое устройство стоит копейки, вставляется в разрыв любого провода моторчика, любой полярностью. Его невозможно сжечь, им можно закоротить аккумулятор, и с ним ничего не будет. И вся страна стала делать это устройство (стабилизатор). В каких-то городах его предлагали ставить даже ОД. Сейчас его небольшими партиями изготавливают в Питере и рассылают по городам. И присылают на словах благодарности.
    Вот посмотрите http://astraclub.ru/threads/13198-За...умерла./page11
    Я там под таким же ником, как и здесь. Сообщение от 04.02.2009 г в 18-27 и дальше.
    Мне невыносимо видеть идиотов-разработчиков. Своих ошибок себе не прощаю. И считаю, что внедорожник с передним или задним приводом сегодня- это нонсенс. Кабриолет с неснимаемой крышей- нонсенс, универсал с нетрансформируемым салоном- идиотизм разработчика. Ну кто им позволил так сделать? Там же не ошибка. Там сознательное плохое решение вместо множества хороших.
    PS У меня специфическое отношение к плохим разработкам и халтуре.

  4. Это сообщение оценили:

  5. #24
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Micle13 Посмотреть сообщение
    Уважаемый Тор!
    Давайте знакомиться. В 2004 году Вышла Астра ашка. В 2008 я ее купил. Горе конструкторы Опеля совершили, по незнанию, ошибку. Моторчик был сконструирован так, что выламывал заслонку рециркуляции. У всех или почти у всех. В течение 4-х лет Форум Опеля пытался решить проблему, предлагали и механические варианты, и электронные, вплоть до применения контроллеров. И ничего не работало. Когда я наткнулся на эту проблему, то попросил ребят, которые уже пытались устранить косяк, выслать мне исходники- величину сопротивления обмотки моторчика и ряд других. Ну, форум начал подпрыгивать, называть меня доморощенным Кулибиным и тд.
    Я более 40 лет профессионально разрабатываю электронику. Для военных. В течение 1 вечера я нашел решение и сделал необходимые расчеты. Как всегда, как профессионал своего дела. Мое устройство стоит копейки, вставляется в разрыв любого провода моторчика, любой полярностью. Его невозможно сжечь, им можно закоротить аккумулятор, и с ним ничего не будет. И вся страна стала делать это устройство (стабилизатор). В каких-то городах его предлагали ставить даже ОД. Сейчас его небольшими партиями изготавливают в Питере и рассылают по городам. И присылают на словах благодарности.
    Вот посмотрите http://astraclub.ru/threads/13198-За...умерла./page11
    Я там под таким же ником, как и здесь. Сообщение от 04.02.2009 г в 18-27 и дальше.
    Мне невыносимо видеть идиотов-разработчиков. Своих ошибок себе не прощаю. И считаю, что внедорожник с передним или задним приводом сегодня- это нонсенс. Кабриолет с неснимаемой крышей- нонсенс, универсал с нетрансформируемым салоном- идиотизм разработчика. Ну кто им позволил так сделать? Там же не ошибка. Там сознательное плохое решение вместо множества хороших.
    PS У меня специфическое отношение к плохим разработкам и халтуре.
    Мне нравятся умные люди , также раздражают нелепые решения , не очень доволен в некоторых случаях электрикой немцев . Не знаю , честно , почему они допустили такой косяк с электромотором на опеле . Но могу точно сказать , что немцы очень часто используют одноразовый крепёж , начиная от болтов и кончая вот такими клипсами и повсеместным использованием различного герметика в своих автомобилях . Мне тоже не понравилось такое решение крепления сидения , но в то же время абсолютно не удивило . Морально я уже привык к этому , если намечается какой то ремонт , я тщательно подхожу к этому вопросу . Во многих случаях при снятии/замене узла , требуют замены сопутствующие мелкие з/ч . В данном случае речь идёт о копейках .
    Если смотреть открыто и честно , ужасных недоразумений хватает у всех автопроизводителей без исключения и не только .
    Хватает недоразумений , косяков , сбоев в электронике везде - даже в авиации . Много знакомых лётчиков , об ужасах происходящих в полёте на 11 тыс.метров знаю не по наслышке . Очень неприятно когда на борту 170 и более человек и происходит отказ тройной защиты блокировки дверей , текущие гидроцилиндры закрылков и руля , выход из строя подшипников стоек при приземлении и т.д. Знаменитые боинги и аэрбасы ) Сам я изначально по профессии железнодорожник (машинист), с электросхемами хорошо знаком , да и с механической частью тоже . Но за наши локомотивы говорить не буду - стыдно ) А ведь это всё , не шкоду или гранту построить . Чуть что не так и массовая гибель людей моментально обеспечена . В военной промышленности также хватает недоразумений разработчиками . Кто , все эти люди разработчики и кто им дал право так делать ?))) Косячат все , без исключения ! Вы прекрасно знакомы с электротехникой , к чему были ваши посты о датчиках , ведь прекрасно всё понимаете !? Клипсы эти дурацкие к примеру , ну цена копейки на них , забиты все склады этими пластмассками . Что это несёт серьёзные проблемы при эксплуатации автомобиля , да некоторые отъездят лет 5-7 и даже не понадобится сдёргивать это седло . Абсолютно не хочу вас передёрнуть или поругаться , но правда , вы сильно уж распаляетесь на мелочах .

  6. Это сообщение оценили:

  7. #25
    Почетный участник
    Регистрация: 08.11.2013
    Сообщений: 928
    Получено лайков: 152
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Мне нравятся умные люди , также раздражают нелепые решения , не очень доволен в некоторых случаях электрикой немцев . Не знаю , честно , почему они допустили такой косяк с электромотором на опеле . Но могу точно сказать , что немцы очень часто используют одноразовый крепёж , начиная от болтов и кончая вот такими клипсами и повсеместным использованием различного герметика в своих автомобилях . Мне тоже не понравилось такое решение крепления сидения , но в то же время абсолютно не удивило . Морально я уже привык к этому , если намечается какой то ремонт , я тщательно подхожу к этому вопросу . Во многих случаях при снятии/замене узла , требуют замены сопутствующие мелкие з/ч . В данном случае речь идёт о копейках .
    Если смотреть открыто и честно , ужасных недоразумений хватает у всех автопроизводителей без исключения и не только .
    Хватает недоразумений , косяков , сбоев в электронике везде - даже в авиации . Много знакомых лётчиков , об ужасах происходящих в полёте на 11 тыс.метров знаю не по наслышке . Очень неприятно когда на борту 170 и более человек и происходит отказ тройной защиты блокировки дверей , текущие гидроцилиндры закрылков и руля , выход из строя подшипников стоек при приземлении и т.д. Знаменитые боинги и аэрбасы ) Сам я изначально по профессии железнодорожник (машинист), с электросхемами хорошо знаком , да и с механической частью тоже . Но за наши локомотивы говорить не буду - стыдно ) А ведь это всё , не шкоду или гранту построить . Чуть что не так и массовая гибель людей моментально обеспечена . В военной промышленности также хватает недоразумений разработчиками . Кто , все эти люди разработчики и кто им дал право так делать ?))) Косячат все , без исключения ! Вы прекрасно знакомы с электротехникой , к чему были ваши посты о датчиках , ведь прекрасно всё понимаете !? Клипсы эти дурацкие к примеру , ну цена копейки на них , забиты все склады этими пластмассками . Что это несёт серьёзные проблемы при эксплуатации автомобиля , да некоторые отъездят лет 5-7 и даже не понадобится сдёргивать это седло . Абсолютно не хочу вас передёрнуть или поругаться , но правда , вы сильно уж распаляетесь на мелочах .
    да, бывают нелепые конструкторские решения, но мы то на них смотрим с точки зрения потребителя, а есть еще такой момент, как оптимизация себестоимости и сборочного процесса на конвейере... Вот пример- пластиковые пороги, стойки и т.д. крепятся на пистонах, монтаж в авто этих элементов на конвейере занимает секунды времени, а теперь попробуйте снять эти элементы- вроде не тяжело, но времени и усилий требуется больше и по мне так лучше было бы на саморезах как на вазе...

  8. Это сообщение оценили:
    oleg73Tor 

  9. #26
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Fox7171 Посмотреть сообщение
    да, бывают нелепые конструкторские решения, но мы то на них смотрим с точки зрения потребителя, а есть еще такой момент, как оптимизация себестоимости и сборочного процесса на конвейере... Вот пример- пластиковые пороги, стойки и т.д. крепятся на пистонах, монтаж в авто этих элементов на конвейере занимает секунды времени, а теперь попробуйте снять эти элементы- вроде не тяжело, но времени и усилий требуется больше и по мне так лучше было бы на саморезах как на вазе...
    С точки зрения потребителей , да , согласен абсолютно . Мне тоже не нравятся многие решения
    Но люди уже привыкли к хорошему , многие вдоволь "наелись" ржавыми и перекрученными кривыми саморезами по всему автомобилю . И ещё весь этот геморой , как нарочно прямо перед глазами . Не дай бог вкрутить пару саморезов без заглушек в октавию , да ещё на видное место . Да если потом после покупки , в светлое время суток кто разглядит их ... Представляете что здесь будет !? А потеряет заглушку с самореза , начнут говорить что это старомодное и неадекватное решение - что клипсы нельзя было поставить !? Вот тебя первого здесь сожрали бы , гарантирую

  10. Это сообщение оценили:

  11. #27
    Почетный участник
    Регистрация: 08.11.2013
    Сообщений: 928
    Получено лайков: 152
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    С точки зрения потребителей , да , согласен абсолютно . Мне тоже не нравятся многие решения
    Но люди уже привыкли к хорошему , многие вдоволь "наелись" ржавыми и перекрученными кривыми саморезами по всему автомобилю . И ещё весь этот геморой , как нарочно прямо перед глазами . Не дай бог вкрутить пару саморезов без заглушек в октавию , да ещё на видное место . Да если потом после покупки , в светлое время суток кто разглядит их ... Представляете что здесь будет !? А потеряет заглушку с самореза , начнут говорить что это старомодное и неадекватное решение - что клипсы нельзя было поставить !? Вот тебя первого здесь сожрали бы , гарантирую
    да, согласен на все 100. Года три с половиной назад, когда уже имел в пользовании авто от вага и пошли другу ларгус покупать, я был в шоке от саморезов в дверях и топорного вида панелей... Но тут на октавии опять же другу, когда пришлось снимать пластик порогов проклял всё. Перед этим специально ходил на конвейер и смотрел, как монтируют и по моей просьбе показали, как снимают всё это, да, ничего сложного- дернул посильней и всё разобралось... На мой вопрос, а вдруг сломается этот пластиик- ответили не должен, ну если только уже старый. Тогда замена... В условиях производства понятно- брак списали, взяли другие панели... А в условиях автовладельца это доп.расходы. Вот и корячились, руками, инструментом с тряпочками отщелкивали эти пистоны. Тут и подумалось о простоте разборки на саморезах

  12. Это сообщение оценили:

  13. #28
    Новичок
    Регистрация: 27.12.2014
    Адрес: Башкортостан
    Сообщений: 32
    Получено лайков: 1
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 mpi
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Коричневый Topaz металлик
    Подскажите а чем отличается старая клипса 5E0886373, от новой 5G0886373?

  14. #29
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от YarignovAM Посмотреть сообщение
    Подскажите а чем отличается старая клипса 5E0886373, от новой 5G0886373?
    Сложный вопрос) Может технологию изменили, сам пластик стал более гибче и прочнее .

  15. #30
    Новичок
    Регистрация: 27.12.2014
    Адрес: Башкортостан
    Сообщений: 32
    Получено лайков: 1
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 mpi
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Коричневый Topaz металлик
    Если на авто стояли старые клипсы 5E0886373 подойдут ли новые 5G0886373?(дело в том, что я не знаю какие у меня стоят)

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •