Сообщение от
SLAVA
А несвоевременная замена масла в чем? Вроде говорили, что в коробке масло не меняется. На весь срок эксплуатации расчитанно.
Весь срок службы подразумевает пробег не более 100 т.км. И шкода не одна такая , в бмв/мерседес и ауди также в коробках , раздатках , дифференциалах , ГУР всё залито на весь срок службы . Только не могут некоторые доехать до конца гарантии . И дальше крупный ремонт , большие финансовые затраты . Дело конечно каждого менять или не менять !
Фактически мехатроник почти ничем не отличается от того же гидроблока акпп бмв или ауди . В чём разница , если конструкция одинаковая с другими гидроблоками от акпп 5HP18 , 5HP19, 5HP24 , 6HP... и т.д.
Вы знаете что , порядка уже 15-20 лет , немцы не торопятся отказываться от этих конструкций . Перечисленные акпп и их модификации (фактически одинаковые коробки) ставятся на опели , все VAGи , бмв , мерседес и по моему даже на некоторые модели шевроле и др. У DSG начинка та же , разница только в конструкции сцепления . Те же мехатроники(гидроблоки) ходят ещё меньше чем в вышеперечисленных . Не знаю , с какой целью так явно сокращать ресурс , но вопрос у владельца о более частой замене масла остаётся открытым .
По поводу что заливается в автоматические трансмиссии , то я однозначно могу сказать , что в эти перечисленные коробки льётся всё таки специфическое масло . В отличие от других производителей авто , в 80 % акпп работают на жидкости dexron (2,3,4,5) , а это далеко не масло . Явный пример этому ваш ниссан цефиро . Конструктивно абсолютно другая коробка с совершенно другой жидкостью .