Троит двиг. 1.2 tsi, пропуски зажигания

[вовинский]

Да нет там той грязи о которой вы пишите . Видно в баки вам никогда не приходилось заглядывать . Увидели на форсунке что именно, нагар на распылителе или на стенде они писяют струёй . Или просто дефект/брак и форсы неисправные . Присадка никакой роли не играет , вся кака растворяется в бензине прекрасно , кроме песка . Смолы и всякую хрень, которые мешают запорной игле шевелиться и отверстия в распылителе визуально вы не оцените . Если не дефект, может быть стоит сменить АЗС и отжигать чаще ни одному двигателю во вред не было .
Какой вердикт по форсункам вынесли ?

Ультразвуковая чистка форсунок. На распылителе нагар, (если правильно этот нагар описать, присутствует и налет гари, и местами просто лахмотья,) Дроссельная заслонка в идеальном состоянии, как буд-то из упаковки. Что касается грязи- я имел в виду отложение смол, присадок которые существуют в топливе, и откладываются со временем на стенках т.бака. Это как в одну банку заливаем постоянно воду, то мы со временем увидим на ней образовавшийся налет извести и всякой ерунды, хотя вода в банке будет чистая, но если мы тряпкой проведем по стенкам этой тары, то увидим на тряпке грязь, или зальем какое нибудь моющее средство, то вода окажется грязной. Так и в т.баке. Крутить ДВС, и сменить заправку -это я уже понял. Летом это частенько делал, а с наступлением морозов практически его не раскручиваешь, эксплуатируешь в щадящем режиме.

[вовинский]

Из опыта эксплуатации предыдущих автомобилей,и общения с специалистами по ремонту топливных систем, присадками пользоваться либо постоянно, либо не пользоваться совсем. Согласно ГОСТа присадки уже существует в бензине, особенно с октановым числом 98, такие бренды как ЛУКойл, ГПН, и др. наверняка эти ГОСТы стараются поддерживать, а чистятся ли емкости согласно установленных нормативов это уже другой вопрос. И как-то странно получается немцы запускают на Российский рынок новую модель автомобиля, адаптированный для плохих дорог- повышенный клиренс ( видать в мозгу через поколения передалось, что Великую Отечественную не выиграли по причине отсутствия дорог и менталитета советских людей). Тут в конце 2013, когда А7 уже эксплуатируется, они то-ли вспомнили, то-ли разведка донесла, что в России плохой бензин. Необходимо рекомендовать при каждом ТО присадку в топливо, это через 10-15 тыс.км или год эксплуатации.А за это время сколько топлива через т.бак пройдет. Уж лучше бы в регламенте при проведении ТО предусмотрели чистку инжектора, другим способом

[Tor]

Из опыта эксплуатации предыдущих автомобилей,и общения с специалистами по ремонту топливных систем, присадками пользоваться либо постоянно, либо не пользоваться совсем. Согласно ГОСТа присадки уже существует в бензине, особенно с октановым числом 98, такие бренды как ЛУКойл, ГПН, и др. наверняка эти ГОСТы стараются поддерживать, а чистятся ли емкости согласно установленных нормативов это уже другой вопрос. И как-то странно получается немцы запускают на Российский рынок новую модель автомобиля, адаптированный для плохих дорог- повышенный клиренс ( видать в мозгу через поколения передалось, что Великую Отечественную не выиграли по причине отсутствия дорог и менталитета советских людей). Тут в конце 2013, когда А7 уже эксплуатируется, они то-ли вспомнили, то-ли разведка донесла, что в России плохой бензин. Необходимо рекомендовать при каждом ТО присадку в топливо, это через 10-15 тыс.км или год эксплуатации.А за это время сколько топлива через т.бак пройдет. Уж лучше бы в регламенте предусмотрели чистку инжектора, другим способом

тяжёлые немецкие танки тонули в наших болотах, на мотоциклах они вроде бодро пробирались вне дорог )
Налёт на стенках бака присутствует конечно, если рукой пошоркать, рыжеватый такой, как ржавчина . Но чаще на авто которым уже лет десять не меньше . Лохмотья на свечах и форсунках часто говорит о чрезмерном попадании масла в камеру сгорания . По поводу качества масел и бензина, требования для России были и десять лет назад . Регламентом чистка не предусмотрена ни у одного производителя, только замена . Плюс к тому же, промыть форсунки с комбинированным впрыском не снимая очень затруднительно . Работают на дв.1.8-2.0 с переменной производительностью, в зависимости от оборотов и нагрузки . Вам можно и не снимая, ультразвук любят не все форсунки, со временем нарушается работа электромагнитного клапана . Ну надеюсь в вашем случае проблема только в грязных форсунках ...

[вовинский]

тяжёлые немецкие танки тонули в наших болотах, на мотоциклах они вроде бодро пробирались вне дорог )
Налёт на стенках бака присутствует конечно, если рукой пошоркать, рыжеватый такой, как ржавчина . Но чаще на авто которым уже лет десять не меньше . Лохмотья на свечах и форсунках часто говорит о чрезмерном попадании масла в камеру сгорания . По поводу качества масел и бензина, требования для России были и десять лет назад . Регламентом чистка не предусмотрена ни у одного производителя, только замена . Плюс к тому же, промыть форсунки с комбинированным впрыском не снимая очень затруднительно . Работают на дв.1.8-2.0 с переменной производительностью, в зависимости от оборотов и нагрузки . Вам можно и не снимая, ультразвук любят не все форсунки, со временем нарушается работа электромагнитного клапана . Ну надеюсь в вашем случае проблема только в грязных форсунках ...

Я 25 января описал возникновение неисправности/ после замены ГБЦ, и после проведения планового ТО, и после выполнения рекомендаций ОД. Со времени замены ГБЦ, замены свечей пробег составляет 1200 км. уровень масла как был так и остается. Попадание масла в камеру сгорания исключено ( хотя действительно ГБЦ меняли по причине расхода масла, с Вами согласен) Тогда почему при замене ГБЦ ОД видел ведь состояние форсунок и не рекомендовал провести их чистку. Значит получается присадка к топливу превратила масляный нагар в лахмотья?

[вовинский]

Сегодня забрал автомобиль, как и сообщал выше произвели ультразвуковую чистку форсунок.Покатался в ручном режиме, около 30 км ( обороты двс выше 3500)ошибок не выскочило.Дал бы БОГ что-бы и не появились!

[Хуллиган]

Появилась такая же проблема. 1.2т 70000 пробег, в теплую погоду при запуске двиг. начинает подколбашивать секунд 30 и моргает чек. Если сразу после запуска заглушить и опять завести то все норм.
В чем причина парни? не разобрались?

[EV835]

Появилась такая же проблема. 1.2т 70000 пробег, в теплую погоду при запуске двиг. начинает подколбашивать секунд 30 и моргает чек. Если сразу после запуска заглушить и опять завести то все норм.
В чем причина парни? не разобрались?

Бензин скорее всего..свечи когда меняли?

[Хуллиган]

Бензин скорее всего..свечи когда меняли?

Бенз пробовал и 95 и 95+ и 98. Пофигу. Свечи менял на 50т.

Что самое интересное, сразу глушишь, запускаешь и все ок ;)))
Может как то программно вопрос решается?

[EV835]

Бенз пробовал и 95 и 95+ и 98. Пофигу. Свечи менял на 50т.

Что самое интересное, сразу глушишь, запускаешь и все ок ;)))
Может как то программно вопрос решается?

Ошибки надо смотреть...как часто такая проблема? может после длительной стоянки?

[Хуллиган]

Ошибки надо смотреть...как часто такая проблема? может после длительной стоянки?

Бывает даже после 5-6 часов стоянки. Видимо как остывает мотор.
Ошибки по пропуску идут. то в 1 цилиндре, то в 4, то в 2, то в 3. по разному всегда.