Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Прохождение ТО 45000 за границей.

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2014
    Сообщений: 30
    Получено лайков: 1

    Вопрос Прохождение ТО 45000 за границей.

    Здравствуйте! Так выходит, что 45000 на одометре, скорее всего, застанет меня в 2000 км от дома, в Европе. Был ли у кого опыт прохождения ТО на гарантийном автомобиле за границей (например в Чехии). Поделитесь, пожалуйста, есть ли какие особенности, соотношение цены работ, материалов у нас и у них и т.д.

  2. #2
    Местный Аватар для war_vs
    Регистрация: 13.12.2014
    Адрес: Москва/Мурманск
    Сообщений: 152
    Получено лайков: 5
    Авто: skoda oktavia vRS
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: желтый
    проходил пару раз ТО в Финляндии, проблем особых нет, ценник ну считайте в евро:)) ...и все:))
    член клубов: потребителей с 1978 года; тяжеловооруженного пацифизма; научного пофигизма; толерантной ненависти; пешеходов 1/25 уровня; внутримкадышей; анонимных идиотов им. Великой России, чиновник лвл 40 без занесения....

  3. #3
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2014
    Сообщений: 30
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от war_vs Посмотреть сообщение
    проходил пару раз ТО в Финляндии, проблем особых нет, ценник ну считайте в евро:)) ...и все:))
    А чуть подробнее можно? Правильно понял, что цены выше? А как там определяли, какие работы по регламенту нужны? У них же другая периодичность для машин, выпущенных и эксплуатирующихся в Европе.

  4. #4
    Местный Аватар для war_vs
    Регистрация: 13.12.2014
    Адрес: Москва/Мурманск
    Сообщений: 152
    Получено лайков: 5
    Авто: skoda oktavia vRS
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: желтый
    Цитата Сообщение от a920 Посмотреть сообщение
    А чуть подробнее можно? Правильно понял, что цены выше? А как там определяли, какие работы по регламенту нужны? У них же другая периодичность для машин, выпущенных и эксплуатирующихся в Европе.
    странно, не уверен что другая, на СЕАТ у меня была глобальная гарантия и единая сервис книга. ТО 2 стоило 340 евро. У нас еще более все унифицированно учитывая, что ведется электронная сервис книжка, соответственно, дилеру там достаточно будет войти в систему, чтобы видеть, что у вас там по сроку и регламенту.
    член клубов: потребителей с 1978 года; тяжеловооруженного пацифизма; научного пофигизма; толерантной ненависти; пешеходов 1/25 уровня; внутримкадышей; анонимных идиотов им. Великой России, чиновник лвл 40 без занесения....

  5. #5
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2014
    Сообщений: 30
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от war_vs Посмотреть сообщение
    странно, не уверен что другая, на СЕАТ у меня была глобальная гарантия и единая сервис книга. ТО 2 стоило 340 евро. У нас еще более все унифицированно учитывая, что ведется электронная сервис книжка, соответственно, дилеру там достаточно будет войти в систему, чтобы видеть, что у вас там по сроку и регламенту.
    Спасибо за ответ. У европейских Шкод гибкий межсервисный интервал и масло льют другой спецификации, которое до 30000 дохаживает. Здесь на форуме есть ссылка на сервисную инструкцию, всё стало понятно. Кстати, произведённые в России Октавии выделены отдельно. Они, похоже, совсем особенные.
    Вот цитата из руководства:
    XW8 - Manufacturing plant in Russia
    TMB - other Škoda manufacturing plants

  6. #6
    Постоянный участник Аватар для GREY 31
    Регистрация: 15.05.2014
    Сообщений: 320
    Получено лайков: 61
    Цитата Сообщение от a920 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Так выходит, что 45000 на одометре, скорее всего, застанет меня в 2000 км от дома, в Европе. Был ли у кого опыт прохождения ТО на гарантийном автомобиле за границей (например в Чехии). Поделитесь, пожалуйста, есть ли какие особенности, соотношение цены работ, материалов у нас и у них и т.д.
    А что мешает пройти ТО до поездки в Европу по месту? Или хочется сделать это именно там?

    Цитата Сообщение от a920 Посмотреть сообщение
    Кстати, произведённые в России Октавии выделены отдельно. Они, похоже, совсем особенные.
    Вот цитата из руководства:
    XW8 - Manufacturing plant in Russia
    TMB - other Škoda manufacturing plants
    Межсервиснй интервал зависит скорее всего не от места производства, а от места эксплуатации. У нас на авто чешской сборки ТО ничем не отличается от Нижегородских.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2014
    Сообщений: 30
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от GREY 31 Посмотреть сообщение
    А что мешает пройти ТО до поездки в Европу по месту? Или хочется сделать это именно там?



    Межсервиснй интервал зависит скорее всего не от места производства, а от места эксплуатации. У нас на авто чешской сборки ТО ничем не отличается от Нижегородских.
    1. Слишком рано по километражу. Не хочется частить.
    2. Без условно, это так. Опасение, что механики будут не в курсе, а знания языка не хватит, чтобы объяснить.
    Решение проблемы найдено - сейчас экономлю пробег, ТО сделаю на родине, должен уместиться.

  8. #8
    Бывалый Аватар для Artemi
    Регистрация: 09.08.2014
    Адрес: Yoshkar-Ola
    Сообщений: 94
    Получено лайков: 29
    Авто: Skoda Octavia A7 Elegance+Columbus+WD3+WS2+ WE5+PH5+PK5+PT1
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Коричневый
    Цитата Сообщение от a920 Посмотреть сообщение
    Слишком рано по километражу. Не хочется частить.
    С нашими условиями эксплуатации как раз таки и нужно "частить", а не мучить движок 15-тью тыс. км. на одном масле!

  9. #9
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2014
    Сообщений: 30
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от Artemi Посмотреть сообщение
    С нашими условиями эксплуатации как раз таки и нужно "частить", а не мучить движок 15-тью тыс. км. на одном масле!
    Я доверяю инженерам вага, если б требовалось частить, это было бы отражено в инструкции по эксплуатации.
    Например, у нас не гибкий меж сервисный интервал, а для дизелей замена масла через 7500, а ремня через 120000.
    Вообще я где-то читал правильное объяснение - для масла важен не пробег, а моточасы. Я считал свои, при моём режиме эксплуатации 15000 км проходит. Я в пробках стою не часто, пробеги 50-на-50 город-трасса.
    Последний раз редактировалось a920; 20.08.2015 в 12:12.

  10. #10
    Почетный участник Аватар для @leksandr29
    Регистрация: 06.05.2014
    Адрес: region 29
    Сообщений: 531
    Получено лайков: 30
    Авто: Skoda Octavia А7 (Ambition)
    Год выпуска: 2014 (февраль)
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Platinum Grey
    Цитата Сообщение от a920 Посмотреть сообщение
    Я доверяю инженерам вага, если б требовалось частить, это было бы отражено в инструкции по эксплуатации.
    А это и так отражено, читайте про "тяжёлые условия эксплуатации", как говорится, доверяй, да проверяй...)))
    Не переживай о многом и переживёшь многих

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •