Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

1.6 АКПП, чёрный - чёрный

  1. #11
    Новичок
    Регистрация: 17.12.2014
    Адрес: Пятигорск
    Сообщений: 46
    Получено лайков: 2
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,6 110л/с
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: черный, чёрный
    Ну, вот, разменяли мы 5500!
    Впечатления только положительные, доволен, как слон!
    Расход немного поднялся, при плюсе на улице - 8,2 по БК, последняя неделя нервная выдалась - агрессивнее ездить стал, ну и обкатка прошла, на 7000 поменяю масло и в путь.
    Теперь, если сзади какой-нить фраер на урезанном хламе фарами моргает - не перестраиваюсь))))) Просто жму на педальку)))
    Ну, признаюсь честно, не всегда, по настроению, но бывает, жаль репу обрезанных не видно)))
    А так стиль езды остался прежним, пенсионерим, вот, как и ожидал - на малых скоростях кондер отжирает много гаденыш.
    По трассе конечно незаметно будет при скоростях от 80-ти, но это болячка всех 1,6.
    Должен заметить, машинка раскатывается потихоньку, автомат думает совсем чуть-чуть, что совсем приятно после Пыжика, вот поставлю лето - попробую спорт, интересно, что будет)))

  2. #12
    Новичок
    Регистрация: 15.05.2015
    Сообщений: 8
    Получено лайков: 0
    У меня элеганс, комбинация 1,6 + акпп тошноту вызывает. в семье 2 машины 10 ка и октавия. мы с отцом за 10 ку деремся. автомат - сама тупость. Во дворах тупит ужасно. мало того, что Е газ тупой, так еще постоянно прыгает 1-2, из-за этого ты в ступоре: перед поворотом едешь 13 км/ч 2 я передача, отпустил газ- повернул- нажал- не едет- еще нажал- не едет - еще нажал - много толчок и ускорение ( на 1 ю перешла)-отпустил от неожиданности газ- перешла на 2-ю и опять толчок. аналогично на съездах( за 12 т км так и не привык). толкается всегда при переходе 1-2 передачи ( может у меня неудачный экземпляр).
    Стандартные сиденья ужасные- через 1,5 часа спина устает, не хватает поддержки поясницы и боковой поддержки, по салону иногда летаю ( рост 180 75 кг). У меня датчик уровня масла не показал, что уровень далеко за мин ушел. бесит датчик уровня омывайки, пищит на каждом светофоре, когда уровень на границе срабатывания. шумка арок не понравилась.
    Расход за последние 9 мес и 12 составил по бк 7,2 л при средней скорости 40 км/ч, по чекам - 8,5
    Ездил по М7 Москва-Чебоксары, туда ехал груженный вместе с ваз 5-ка, 5 ка на светофорах без проблем уходила, (наверно из-того, что он пустой + я не кручу выше 3-х, т.к. шуму больше) без пробок не больше 100 км/ч и 80 в нас пунктах по бк получилось 5л, чеки-5,5, обратно 130 вне города, в городе 100, где камеры -80, до Москвы бк-6,7 л + пробка в Москву на 4 часа по бк - 8л. Самой большой проблемой было обгонять фуры. часто приходилось ехать за ними долго, автомат переходил в редим "пенсионер" и реагировал только на кик даун, а в режиме S расход большой или налоедает качать рычаг D-S-D. после киков, не мог обратно перейти в "пенсионера", спустя несколько км только надо ускорится, а он опять в "пенсионере" и все заново...
    Мне машина в целом нравится, но если бы сейчас брал, взял бы другой двигатель и сиденья.

  3. #13
    Постоянный участник Аватар для Влад
    Регистрация: 14.05.2014
    Адрес: РМЭ
    Сообщений: 266
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: белый
    Цитата Сообщение от sergo9531 Посмотреть сообщение
    У меня элеганс, комбинация 1,6 + акпп тошноту вызывает. в семье 2 машины 10 ка и октавия. мы с отцом за 10 ку деремся. автомат - сама тупость. Во дворах тупит ужасно. мало того, что Е газ тупой, так еще постоянно прыгает 1-2, из-за этого ты в ступоре: перед поворотом едешь 13 км/ч 2 я передача, отпустил газ- повернул- нажал- не едет- еще нажал- не едет - еще нажал - много толчок и ускорение ( на 1 ю перешла)-отпустил от неожиданности газ- перешла на 2-ю и опять толчок. аналогично на съездах( за 12 т км так и не привык). толкается всегда при переходе 1-2 передачи ( может у меня неудачный экземпляр).
    Стандартные сиденья ужасные- через 1,5 часа спина устает, не хватает поддержки поясницы и боковой поддержки, по салону иногда летаю ( рост 180 75 кг). У меня датчик уровня масла не показал, что уровень далеко за мин ушел. бесит датчик уровня омывайки, пищит на каждом светофоре, когда уровень на границе срабатывания. шумка арок не понравилась.
    Расход за последние 9 мес и 12 составил по бк 7,2 л при средней скорости 40 км/ч, по чекам - 8,5
    Ездил по М7 Москва-Чебоксары, туда ехал груженный вместе с ваз 5-ка, 5 ка на светофорах без проблем уходила, (наверно из-того, что он пустой + я не кручу выше 3-х, т.к. шуму больше) без пробок не больше 100 км/ч и 80 в нас пунктах по бк получилось 5л, чеки-5,5, обратно 130 вне города, в городе 100, где камеры -80, до Москвы бк-6,7 л + пробка в Москву на 4 часа по бк - 8л. Самой большой проблемой было обгонять фуры. часто приходилось ехать за ними долго, автомат переходил в редим "пенсионер" и реагировал только на кик даун, а в режиме S расход большой или налоедает качать рычаг D-S-D. после киков, не мог обратно перейти в "пенсионера", спустя несколько км только надо ускорится, а он опять в "пенсионере" и все заново...
    Мне машина в целом нравится, но если бы сейчас брал, взял бы другой двигатель и сиденья.
    Да какие разговоры, тут и обсуждать нечего!Машинка "г..но полнейшее" а по расходу так вообще ужос на..! трактор беларусь меньше ест на полном ходу. У меня советский диван удобней чем эти Чешские стульчаки)

  4. #14
    Бывалый Аватар для Jeka
    Регистрация: 25.11.2014
    Адрес: СПб
    Сообщений: 85
    Получено лайков: 3
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Шоколад
    Цитата Сообщение от sergo9531 Посмотреть сообщение
    У меня элеганс, комбинация 1,6 + акпп тошноту вызывает. в семье 2 машины 10 ка и октавия. мы с отцом за 10 ку деремся. автомат - сама тупость. Во дворах тупит ужасно. мало того, что Е газ тупой, так еще постоянно прыгает 1-2, из-за этого ты в ступоре: перед поворотом едешь 13 км/ч 2 я передача, отпустил газ- повернул- нажал- не едет- еще нажал- не едет - еще нажал - много толчок и ускорение ( на 1 ю перешла)-отпустил от неожиданности газ- перешла на 2-ю и опять толчок. аналогично на съездах( за 12 т км так и не привык). толкается всегда при переходе 1-2 передачи ( может у меня неудачный экземпляр).
    Стандартные сиденья ужасные- через 1,5 часа спина устает, не хватает поддержки поясницы и боковой поддержки, по салону иногда летаю ( рост 180 75 кг). У меня датчик уровня масла не показал, что уровень далеко за мин ушел. бесит датчик уровня омывайки, пищит на каждом светофоре, когда уровень на границе срабатывания. шумка арок не понравилась.
    Расход за последние 9 мес и 12 составил по бк 7,2 л при средней скорости 40 км/ч, по чекам - 8,5
    Ездил по М7 Москва-Чебоксары, туда ехал груженный вместе с ваз 5-ка, 5 ка на светофорах без проблем уходила, (наверно из-того, что он пустой + я не кручу выше 3-х, т.к. шуму больше) без пробок не больше 100 км/ч и 80 в нас пунктах по бк получилось 5л, чеки-5,5, обратно 130 вне города, в городе 100, где камеры -80, до Москвы бк-6,7 л + пробка в Москву на 4 часа по бк - 8л. Самой большой проблемой было обгонять фуры. часто приходилось ехать за ними долго, автомат переходил в редим "пенсионер" и реагировал только на кик даун, а в режиме S расход большой или налоедает качать рычаг D-S-D. после киков, не мог обратно перейти в "пенсионера", спустя несколько км только надо ускорится, а он опять в "пенсионере" и все заново...
    Мне машина в целом нравится, но если бы сейчас брал, взял бы другой двигатель и сиденья.
    Сочувствую, видимо тебе не повезло с машиной, какая то у тебя она кривая, если у тебя тазы лучше едут, я за 2 недели к гашетке привык и все вроде езжу без пинков, ровно и бодро..
    Была у жены 10ка ))) я бы лучше пешком ходил чем на этом го%#не ездил )))

  5. #15
    Новичок
    Регистрация: 15.05.2015
    Сообщений: 8
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от Jeka Посмотреть сообщение
    Сочувствую, видимо тебе не повезло с машиной, какая то у тебя она кривая, если у тебя тазы лучше едут, я за 2 недели к гашетке привык и все вроде езжу без пинков, ровно и бодро..
    Была у жены 10ка ))) я бы лучше пешком ходил чем на этом го%#не ездил )))
    все зависит от экземпляра, уже не первый раз сталкиваюсь с этим. если сравнивать удобство управления, то шкода хороша на пустой трассе, поставил круиз и пей кофеек), но в городе лучше на ручке ( просто я езжу без пробок, так получается), отец часто ездит на дачу, а дороги там нет, все органы перемешаются, пока доедешь на шкоде. поэтому за 10 ку "деремся"
    + еще есть немаловажный момент, на 10 ке газ стоит, поэтому дешевле) в месяц мне надо на шкоде 4 000 руб на бензин а на 10 ке 2 500 газ ( примерно)

  6. #16
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    возникает вопрос - а зафиг тогда брали АКПП, если ездить на ней не умеете? )))
    лучшеб на эти деньги комфортные сиденья взяли, раз от штатных так спина болит.... хотя меня седушки элеганса оченнно устраивают, а неудобство для спины часто связано с неправильно посадкой за рулем

  7. #17
    Новичок
    Регистрация: 15.05.2015
    Сообщений: 8
    Получено лайков: 0
    oleg73, изначально хотели взять 1,8 на ручке. знакомый работает частным водителем, машины не дешевые, я сам ездил на некоторых, за счет мощности акпп работает без напряга ( речь о разумных условиях эксплуатации). Вот он и подбивал на акпп, по началу была только дсг, отец не решался ее брать + его турбина смущала. как только вышел 1,6 ( атмосферник, "проверенный"(типо ему лет 10) + газ можно потом воткнуть), он тут же в автосалон побежал и наслышанный о современных автоматах( 6 ступеней против 5 на ручке и т.п.) взял 1,6+акпп, как только я его не переубеждал насчет "проверенного" мотора и других вещах, он меня не послушал.
    На тигуан сейчас ставят дизель + эту коробку. Он трогается со 2-й ( вот почкму нельзя было сделать этот режим на шкоде?) . может можно будет на ТО подкорректировать программу акпп... сейчас списываем алгоритм работы акпп на сырую прошивку.
    у знакомого на i40 видел специальную подушечку под поясницу, вот теперь о такой же задумался)

  8. #18
    Ветеран форума Аватар для bokarev1983@list.ru
    Регистрация: 11.06.2013
    Сообщений: 1,044
    Получено лайков: 92
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от sergo9531 Посмотреть сообщение
    У меня элеганс, комбинация 1,6 + акпп тошноту вызывает. в семье 2 машины 10 ка и октавия. мы с отцом за 10 ку деремся. автомат - сама тупость. Во дворах тупит ужасно. мало того, что Е газ тупой, так еще постоянно прыгает 1-2, из-за этого ты в ступоре: перед поворотом едешь 13 км/ч 2 я передача, отпустил газ- повернул- нажал- не едет- еще нажал- не едет - еще нажал - много толчок и ускорение ( на 1 ю перешла)-отпустил от неожиданности газ- перешла на 2-ю и опять толчок. аналогично на съездах( за 12 т км так и не привык). толкается всегда при переходе 1-2 передачи ( может у меня неудачный экземпляр).
    Стандартные сиденья ужасные- через 1,5 часа спина устает, не хватает поддержки поясницы и боковой поддержки, по салону иногда летаю ( рост 180 75 кг). У меня датчик уровня масла не показал, что уровень далеко за мин ушел. бесит датчик уровня омывайки, пищит на каждом светофоре, когда уровень на границе срабатывания. шумка арок не понравилась.
    Расход за последние 9 мес и 12 составил по бк 7,2 л при средней скорости 40 км/ч, по чекам - 8,5
    Ездил по М7 Москва-Чебоксары, туда ехал груженный вместе с ваз 5-ка, 5 ка на светофорах без проблем уходила, (наверно из-того, что он пустой + я не кручу выше 3-х, т.к. шуму больше) без пробок не больше 100 км/ч и 80 в нас пунктах по бк получилось 5л, чеки-5,5, обратно 130 вне города, в городе 100, где камеры -80, до Москвы бк-6,7 л + пробка в Москву на 4 часа по бк - 8л. Самой большой проблемой было обгонять фуры. часто приходилось ехать за ними долго, автомат переходил в редим "пенсионер" и реагировал только на кик даун, а в режиме S расход большой или налоедает качать рычаг D-S-D. после киков, не мог обратно перейти в "пенсионера", спустя несколько км только надо ускорится, а он опять в "пенсионере" и все заново...
    Мне машина в целом нравится, но если бы сейчас брал, взял бы другой двигатель и сиденья.
    Как это нет поясничной поддержки??? Должна быть.

  9. #19
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    sergo9531 , вы реально не поняли что такое автомат или придираетесь . Или вообще не поняли , что хотели от покупки . Улыбнуло - хотели 1.8 мкпп , взяли 1.6 акпп . Вообще проблем с этой коробкой не испытывал , активнее чуть-чуть надо педаль продавливать . Педалью газа можно играть , помогая себе в переключениях передач . Во многих машинах есть программа трогания со второй передачи , здесь нет , потому что не вывезет мотор 1.6 , нагрузка будет большая . Мало мощности и крутящего момента . В общем нужно научиться понимать автоматическую трансмиссию в связке с этим мотором . Но я так понял , вам бы лучше не напрягаться , тошнишь потихоньку , газ жгёшь , чаёк-кофеёк , природа )))) . Думаю на жигулях так вообще не получалось , много противоречий у вас к сожалению .

  10. #20
    Бывалый Аватар для Jeka
    Регистрация: 25.11.2014
    Адрес: СПб
    Сообщений: 85
    Получено лайков: 3
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: АКПП
    Цвет: Шоколад
    Цитата Сообщение от sergo9531 Посмотреть сообщение
    oleg73, изначально хотели взять 1,8 на ручке. знакомый работает частным водителем, машины не дешевые, я сам ездил на некоторых, за счет мощности акпп работает без напряга ( речь о разумных условиях эксплуатации). Вот он и подбивал на акпп, по началу была только дсг, отец не решался ее брать + его турбина смущала. как только вышел 1,6 ( атмосферник, "проверенный"(типо ему лет 10) + газ можно потом воткнуть), он тут же в автосалон побежал и наслышанный о современных автоматах( 6 ступеней против 5 на ручке и т.п.) взял 1,6+акпп, как только я его не переубеждал насчет "проверенного" мотора и других вещах, он меня не послушал.
    На тигуан сейчас ставят дизель + эту коробку. Он трогается со 2-й ( вот почкму нельзя было сделать этот режим на шкоде?) . может можно будет на ТО подкорректировать программу акпп... сейчас списываем алгоритм работы акпп на сырую прошивку.
    у знакомого на i40 видел специальную подушечку под поясницу, вот теперь о такой же задумался)
    Попробуй отключить ESP и ASR я пробывал педал показалось отзывчивей ;) но это только летом и в сухую погоду..

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •