Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13

Ошибка ABS/ESC в пробке

  1. #1
    Новичок Аватар для wallaw08
    Регистрация: 02.07.2014
    Сообщений: 6
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG

    Ошибка ABS/ESC в пробке

    Здравствуйте форумчане, ездил отдыхать в выходные и при выезде из Москвы в глухой пробке выскочили ошибки:
    1 - Ошибка: ABS/ESC (система поддерживания курсовой устойчивости)
    2 - Ошибка: система адаптивного освещения (AFS)
    3 - на приборной панели загорелся руль с восклицательным знаком оранжевого цвета и руль стал тугим
    4 - отключились парктронники (установлены заводские передние/задние)

    машина 2014 г.в. 1.8 TSI DSG пробег 4000 км

    эта ошибка выскакивала неоднократно в основном в долгой пробке где едешь метров 5 потом остановка потом опять метров 5.
    как бы напрягает что надо останавливаться когда заканчивается пробка выкл зажигание потом вкл и рулем крутить до упора вправо потом влево и иногда не с первой попытки пропадают ошибки.

    если уже такое на форуме есть дайте пожалуйста ссылку, поиск не помог, заранее спасибо.

  2. #2
    Почетный участник Аватар для @leksandr29
    Регистрация: 06.05.2014
    Адрес: region 29
    Сообщений: 531
    Получено лайков: 30
    Авто: Skoda Octavia А7 (Ambition)
    Год выпуска: 2014 (февраль)
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Platinum Grey
    На предыдущем авто бывало выскакивала на приборке россыпь ошибок, причиной был подсевший АКБ. Как вариант.

  3. #3
    Новичок
    Регистрация: 10.09.2013
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0
    Совершенно верно - подсевшая АКБ. На моей окташе не так давно такое же случилось. Горел "жёлтый руль". В инструкции написано, что достаточно проехать несколько метров и всё восстановиться и "жёлтый руль" исчезнет. Так всё и произошло. АКБ "села" до 10 вольт. Машина даже не заводилась. "Прикурил" от другой машины. Поработал движок на холостых минут 8. Потом проехал метров 10 и "жёлтый руль" исчез. Удачи.

  4. #4
    Новичок Аватар для wallaw08
    Регистрация: 02.07.2014
    Сообщений: 6
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    это тогда генератор не справляется с нагрузкой на холостых оборотах раз напряжение падает, а что будет зимой когда обогревы, фары и т.д. работать будут, в Москве без пробок не проедешь же)))

  5. #5
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    Цитата Сообщение от wallaw08 Посмотреть сообщение
    это тогда генератор не справляется с нагрузкой на холостых оборотах раз напряжение падает, а что будет зимой когда обогревы, фары и т.д. работать будут, в Москве без пробок не проедешь же)))
    прежде чем пенять на генератор...
    1. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при ХХ
    2. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
    3. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при 2000 оборотах
    4. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
    и только после этого можно будет делать вывод справляется генератор или нет
    может быть все банальнее - плохой АКБ, плохие контакты

    ЗЫ забывчивость владельца и левые потребители,я так понял, исключены?

  6. #6
    Новичок Аватар для wallaw08
    Регистрация: 02.07.2014
    Сообщений: 6
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
    прежде чем пенять на генератор...
    1. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при ХХ
    2. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
    3. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при 2000 оборотах
    4. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
    и только после этого можно будет делать вывод справляется генератор или нет
    может быть все банальнее - плохой АКБ, плохие контакты

    ЗЫ забывчивость владельца и левые потребители,я так понял, исключены?
    Сегодня все замерил, результаты:
    1. Открыл машину, открыл капот, замерил до завода на клеймах АКБ 14В
    2. При старте просел до 12,5В потом быстро скаканул на 15В
    3. ХХ - 15в
    4. 2000 об - 15в
    5. При включении потребителей (вентилятор на всю, обогрев зад/перед стекла, ближний свет(ксенон)) и на ХХ и на 2000 об. просел на 0,4В (14,6В) но тут же набрал 15В

    Вердикт один: аккум и ген не ключевые составляющие данной проблемы с А7.
    PS: явно во всем виновата DSG)))

  7. #7
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    1. до завода 14В? сколько машина стояла после последнего пуска? похоже что не долго стояла. дабы оценить степень заряженности АКБ по вольтажу, необходимо машину оставить на 8 часов

    что-то мне мне сказывает что прибор несколько врет в большую сторону, но в любом случае криминала по генератору не наблюдается.

  8. #8
    Новичок Аватар для wallaw08
    Регистрация: 02.07.2014
    Сообщений: 6
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
    1. до завода 14В? сколько машина стояла после последнего пуска? похоже что не долго стояла. дабы оценить степень заряженности АКБ по вольтажу, необходимо машину оставить на 8 часов

    что-то мне мне сказывает что прибор несколько врет в большую сторону, но в любом случае криминала по генератору не наблюдается.
    Приехал с работы в 7:30 проверял в 16:30, не исключаю погрешности в измерительном приборе, но явно не с аккумом и геной связана ошибка. Но за совет спасибо, буду искать дальше.

  9. #9
    Местный гуру
    Регистрация: 13.08.2013
    Сообщений: 2,544
    Получено лайков: 497
    Авто: A7 Elegance была, Tiguan NF TDI City
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy White
    чтото невероятное... возьми другой прибор. столько простоявший АКБ не должен показывать больше 12,8 при условии что он зараяжен на 100%
    если прибор у тебя врет на так много а именно на пару вольт(это дохера), то может и гене проблема
    Последний раз редактировалось oleg73; 15.10.2014 в 18:02.

  10. #10
    Новичок Аватар для wallaw08
    Регистрация: 02.07.2014
    Сообщений: 6
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
    чтото невероятное... возьми другой прибор. столько простоявший АКБ не должен показывать больше 12,8 при условии что он зараяжен на 100%
    если прибор у тебя врет на так много а именно на пару вольт(это дохера), то может и гене проблема
    нет это я спутал на незаведенной 13В измерительный аппарат аналогового типа градация шкалы 0,5В, значит погрешность измерения 0,25В

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •