Опрос: Какой пробег и были ли проблемы/поломки?

Страница 86 из 92 ПерваяПервая ... 36768485868788 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 851 по 860 из 912

Обсуждение проблем, поломок и вопросов по DSG

  1. #851
    Ветеран форума Аватар для bokarev1983@list.ru
    Регистрация: 11.06.2013
    Сообщений: 1,044
    Получено лайков: 92
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от Саша Троицкий Посмотреть сообщение
    Сегодня утром заметил, что при включении задней передачи появился удар (коробка DSG7), при этом все передние передачи работают в нормальном режиме, никакой вибрации и рывков, разгон уверенный, неужели что с программным обеспечением? Пробег на сегодня 38000

    автомобиль не выдает никаких ошибок на приборной панели
    38000 еще небольшой пробег, коробас тебе пока только подмигивает

  2. #852
    Постоянный участник Аватар для Саша Троицкий
    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: Троицк
    Сообщений: 254
    Получено лайков: 7
    Авто: Октавия 3 А7
    Объем двигателя: 1,2
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Красный торнадо
    Цитата Сообщение от bokarev1983@list.ru Посмотреть сообщение
    38000 еще небольшой пробег, коробас тебе пока только подмигивает
    вот сегодня нашел на ютубе, и как теперь быть? https://youtu.be/vNzwKptFxaY

    может и дело как говориться не в бобине
    слева моя тень

  3. #853
    Почетный участник Аватар для SLAVA
    Регистрация: 13.12.2013
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 800
    Получено лайков: 52
    Авто: NISSAN CEFIRO 2,5; Skoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Чехия
    Цвет: белый
    Познавательно! Интересно у меня машина 13 года, гарантия на коробку 5 лет, а к маховику это относится? Вообще это часть коробки?

  4. #854
    Постоянный участник Аватар для Саша Троицкий
    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: Троицк
    Сообщений: 254
    Получено лайков: 7
    Авто: Октавия 3 А7
    Объем двигателя: 1,2
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Красный торнадо
    Цитата Сообщение от SLAVA Посмотреть сообщение
    Познавательно! Интересно у меня машина 13 года, гарантия на коробку 5 лет, а к маховику это относится? Вообще это часть коробки?
    думаю, что нет
    слева моя тень

  5. #855
    Местный Аватар для ZIMA152
    Регистрация: 09.03.2015
    Адрес: Н.Новгород
    Сообщений: 166
    Получено лайков: 21
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: коричневый
    Цитата Сообщение от Саша Троицкий Посмотреть сообщение
    в том то и дело что на ровном месте, потом ближе к вечеру каким то образом удары прекратились, звонил ОД по этому поводу сказали , что возможно влага попала или программный сбой, но любом случае поеду на диагностику, там то наверное видно будет. У меня на пробеге где то 4000 селектор выдавал ошибку
    Была точно такая же хрень.Спародическая ошибка по муфте переключения передач.Обновили прошивку,адаптировали.Пока все огонь.Дело было год назад. https://www.drive2.ru/b/2748463/

  6. Это сообщение оценили:

  7. #856
    Постоянный участник Аватар для Саша Троицкий
    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: Троицк
    Сообщений: 254
    Получено лайков: 7
    Авто: Октавия 3 А7
    Объем двигателя: 1,2
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Красный торнадо
    Цитата Сообщение от ZIMA152 Посмотреть сообщение
    Была точно такая же хрень.Спародическая ошибка по муфте переключения передач.Обновили прошивку,адаптировали.Пока все огонь.Дело было год назад. https://www.drive2.ru/b/2748463/
    описание точь в точь что у меня было, это же в любом случае ехать к ОД на диагностику
    слева моя тень

  8. #857
    Местный Аватар для ZIMA152
    Регистрация: 09.03.2015
    Адрес: Н.Новгород
    Сообщений: 166
    Получено лайков: 21
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: коричневый
    Цитата Сообщение от Саша Троицкий Посмотреть сообщение
    описание точь в точь что у меня было, это же в любом случае ехать к ОД на диагностику
    Конечно.

  9. #858
    Местный Аватар для Andrew_78
    Регистрация: 09.08.2014
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 112
    Получено лайков: 40
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8 T
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: White
    Подниму данную тему и продолжу её своим повествованием ибо актуально и уверен будет полезно многим.

    Не так давно, а именно спустя 2,5 года ежедневной эксплуатации и при пробеге в 96 тыс .км. (до этого ничего с DSG-7 не делалось, в смысле ремонтов, замен и т.д.) появился странный глюк. В момент начала движения с включенным любым режимом работы коробки (D, S, +/-) чаще при переходе с 1-й на 2-ю передачи и один раз на 3-ю (при спокойном разгоне) вдруг ощущается пинок в спину с тихим однократным стуком (как на МКПП при выбивании передачи) и рост оборотов двигателя, но уже без разгона, т.е. тяга пропадает. При этом нет никаких ошибок на приборке!!! Передача остается включенной судя по индикации, например: "D2". Индикация не мигает. И если в этот момент двигаясь накатом, без нажатия на тормоз, подождать снижения оборотов двигателя до ХХ и повторно нажать на газ - машина едет как обычно (т.е. замечательно). Иногда был один такой глюк за весь день, а иногда доходило до 7 раз на 10 км. пути от Купчино до Дыбенко. Ни разу на ходу в движении. Только в начале.

    Многие скажут - "устал мехатроник", другие - "Dва Sцепления в Gод" и много чего еще... Я же хочу докопаться до истины и докопаюсь любой ценой. Записался на диагностику проблемы к ОД где регулярно проходил все ТО. Описал симптомы. Ждал вердикт, но... Судя по полученным результатам меня просто хотят развести на недешевый и скорее всего ненужный ремонт, а именно - замена селектора АКПП! Но позвольте, причем здесь селектор? Передача включена согласно выбранного режима и авто этот режим видит! Чтение форумов привело к тому, что при ошибке селектора всегда вылетает сообщение на Maxi-Dot о необходимости посещения сервиса и перевода селектора в положение "Р"... Притом, что сообщение проскакивает и тут же исчезает! У меня этого нет!

    Копаю дальше и нахожу программу самообучения от Шкоды с названием "Диагностика автоматических коробок передач 0АМ и 02Е", читаю и нахожу в перечне наиболее частых поломок свои симтомы! Один в один! И более того - ниже, прописная истина от производителя... Необходима замена МЕХАТРОНИКА. Однозначно и бесповоротно!

    Цитата:
    "6a. Некомфортное начало движения или ускорение (толчки).
    Результаты диагностики:
    – Единичный толчок (не несколько толчков) при трогании с места или после переключения передачи
    (иногда это описывается клиентом как задержка разгона или как короткое повышение оборотов
    двигателя при отсутствии ускорения).
    – Версия ПО блока управления автоматической коробки передач 21xx или выше.
    – Двигатель работает нормально.
    – Состояние сцеплений в соответствии с блоками измеряемых величин MWB 95–97 и
    MWB 115–117— в норме.
    – Ошибки в регистраторе событий отсутствуют или ошибки присутствуют.
    Причина:
    Если не обеспечивается плавное изменение положения исполнительного устройства сцепления,
    например, при трогании с места или включении передачи, причиной может быть засорение канала
    в мехатронике, вызывающее прерывистое скачкообразное движение исполнительного устройства
    сцепления.
    Решение:
    Замена мехатроника."

    Что же мне говорит ОД... Сейчас есть проблема с селектором АКПП и далее провести более детальную диагностику мы не можем по этой причине. Для начала надо заменить селектор (со всеми скидками для вас он обойдется, включая работу по замене, во всего-то 48 тыс. руб.). На мой вопрос что дальше? Ответ. "Скорее всего по расширенной гарантии (2013 год и соотв. 5 лет или 150 тыс. км.) заменим сцепление..." И ни слова про МЕХАТРОНИК!!!

    На вопрос о том, что будем делать если дело было не в селекторе? Ответа не последовало. Т.е., если я потрачу 48 тыс. руб. и это будет напрасно, но за мой счет - ничего страшного. А вот если ВАГ заменит для начала МЕХАТРОНИК по расширенной гарантии бесплатно для клиента и симптомы исчезнут - это катастрофа. И вот никак не могу взять в толк, причем здесь замена сцепления?! К нему у меня нет претензий. Оно не пробуксовывает под нагрузкой даже если в ручном режиме на повышенной передаче поддать газу как следует без кик-дауна.

    В общем вывод у меня один. Диагносты ОД (возможно не все) до безобразия слабы в понимании ситуации и видимо пропускали образовательные программы на которые, судя по разговорам, их отправляют. Проработав в далеком прошлом не один год автослесарем и перебрав не одну сотню МКПП, АКПП и двигателей всех школ авто- и мото-строения ясно вижу проблему кадров в их рукожопости и очевидном желании развода клиента на замену всего и вся без надобности на то. С одной лишь целью - срубить бабла, а после предложить трейд-ин и новый фантик с тем же наполнением. Просчитались только в одном. Меня воспитало поколение, которое чинило старые вещи, а не выбрасывало по любому поводу и докапывалось до сути проблемы.

    Так что, как видим из ситуации, не всегда визит к дилеру, в данном случае с проблемой DSG, разумнее консультаций на форуме.

    Тест-драйв продолжается и поиск истины тоже. Чтобы не говорили (писали) злопыхатели, остаюсь приверженцем дальнейшего совершенствования DSG, так как считаю данный вид трансмиссии наиболее правильным и перспективным. Но лезть кривыми руками в те места авто, куда лезть не следует и тем более без четкого понимания причинно-следственной связи не позволю. Когда смогут объяснить в чем конкретно причина и что её вызвало - пожалуйста, но в моем присутствии.

    P.S. После проведенной диагностики ОД весь день и на следующий день симптомы не проявлялись. Как появятся снова - сделаю запись на регистратор и проведу диагностику своим шнуром и программой VCSD с выкладкой на форум результатов.

    P.P.S. Будут дельные советы - пишите, предлагайте. :)

  10. Это сообщение оценили:

  11. #859
    Ветеран форума Аватар для bokarev1983@list.ru
    Регистрация: 11.06.2013
    Сообщений: 1,044
    Получено лайков: 92
    Трансмиссия: DSG
    Цитата Сообщение от Andrew_78 Посмотреть сообщение
    Подниму данную тему и продолжу её своим повествованием ибо актуально и уверен будет полезно многим.

    Не так давно, а именно спустя 2,5 года ежедневной эксплуатации и при пробеге в 96 тыс .км. (до этого ничего с DSG-7 не делалось, в смысле ремонтов, замен и т.д.) появился странный глюк. В момент начала движения с включенным любым режимом работы коробки (D, S, +/-) чаще при переходе с 1-й на 2-ю передачи и один раз на 3-ю (при спокойном разгоне) вдруг ощущается пинок в спину с тихим однократным стуком (как на МКПП при выбивании передачи) и рост оборотов двигателя, но уже без разгона, т.е. тяга пропадает. При этом нет никаких ошибок на приборке!!! Передача остается включенной судя по индикации, например: "D2". Индикация не мигает. И если в этот момент двигаясь накатом, без нажатия на тормоз, подождать снижения оборотов двигателя до ХХ и повторно нажать на газ - машина едет как обычно (т.е. замечательно). Иногда был один такой глюк за весь день, а иногда доходило до 7 раз на 10 км. пути от Купчино до Дыбенко. Ни разу на ходу в движении. Только в начале.

    Многие скажут - "устал мехатроник", другие - "Dва Sцепления в Gод" и много чего еще... Я же хочу докопаться до истины и докопаюсь любой ценой. Записался на диагностику проблемы к ОД где регулярно проходил все ТО. Описал симптомы. Ждал вердикт, но... Судя по полученным результатам меня просто хотят развести на недешевый и скорее всего ненужный ремонт, а именно - замена селектора АКПП! Но позвольте, причем здесь селектор? Передача включена согласно выбранного режима и авто этот режим видит! Чтение форумов привело к тому, что при ошибке селектора всегда вылетает сообщение на Maxi-Dot о необходимости посещения сервиса и перевода селектора в положение "Р"... Притом, что сообщение проскакивает и тут же исчезает! У меня этого нет!

    Копаю дальше и нахожу программу самообучения от Шкоды с названием "Диагностика автоматических коробок передач 0АМ и 02Е", читаю и нахожу в перечне наиболее частых поломок свои симтомы! Один в один! И более того - ниже, прописная истина от производителя... Необходима замена МЕХАТРОНИКА. Однозначно и бесповоротно!

    Цитата:
    "6a. Некомфортное начало движения или ускорение (толчки).
    Результаты диагностики:
    – Единичный толчок (не несколько толчков) при трогании с места или после переключения передачи
    (иногда это описывается клиентом как задержка разгона или как короткое повышение оборотов
    двигателя при отсутствии ускорения).
    – Версия ПО блока управления автоматической коробки передач 21xx или выше.
    – Двигатель работает нормально.
    – Состояние сцеплений в соответствии с блоками измеряемых величин MWB 95–97 и
    MWB 115–117— в норме.
    – Ошибки в регистраторе событий отсутствуют или ошибки присутствуют.
    Причина:
    Если не обеспечивается плавное изменение положения исполнительного устройства сцепления,
    например, при трогании с места или включении передачи, причиной может быть засорение канала
    в мехатронике, вызывающее прерывистое скачкообразное движение исполнительного устройства
    сцепления.
    Решение:
    Замена мехатроника."

    Что же мне говорит ОД... Сейчас есть проблема с селектором АКПП и далее провести более детальную диагностику мы не можем по этой причине. Для начала надо заменить селектор (со всеми скидками для вас он обойдется, включая работу по замене, во всего-то 48 тыс. руб.). На мой вопрос что дальше? Ответ. "Скорее всего по расширенной гарантии (2013 год и соотв. 5 лет или 150 тыс. км.) заменим сцепление..." И ни слова про МЕХАТРОНИК!!!

    На вопрос о том, что будем делать если дело было не в селекторе? Ответа не последовало. Т.е., если я потрачу 48 тыс. руб. и это будет напрасно, но за мой счет - ничего страшного. А вот если ВАГ заменит для начала МЕХАТРОНИК по расширенной гарантии бесплатно для клиента и симптомы исчезнут - это катастрофа. И вот никак не могу взять в толк, причем здесь замена сцепления?! К нему у меня нет претензий. Оно не пробуксовывает под нагрузкой даже если в ручном режиме на повышенной передаче поддать газу как следует без кик-дауна.

    В общем вывод у меня один. Диагносты ОД (возможно не все) до безобразия слабы в понимании ситуации и видимо пропускали образовательные программы на которые, судя по разговорам, их отправляют. Проработав в далеком прошлом не один год автослесарем и перебрав не одну сотню МКПП, АКПП и двигателей всех школ авто- и мото-строения ясно вижу проблему кадров в их рукожопости и очевидном желании развода клиента на замену всего и вся без надобности на то. С одной лишь целью - срубить бабла, а после предложить трейд-ин и новый фантик с тем же наполнением. Просчитались только в одном. Меня воспитало поколение, которое чинило старые вещи, а не выбрасывало по любому поводу и докапывалось до сути проблемы.

    Так что, как видим из ситуации, не всегда визит к дилеру, в данном случае с проблемой DSG, разумнее консультаций на форуме.

    Тест-драйв продолжается и поиск истины тоже. Чтобы не говорили (писали) злопыхатели, остаюсь приверженцем дальнейшего совершенствования DSG, так как считаю данный вид трансмиссии наиболее правильным и перспективным. Но лезть кривыми руками в те места авто, куда лезть не следует и тем более без четкого понимания причинно-следственной связи не позволю. Когда смогут объяснить в чем конкретно причина и что её вызвало - пожалуйста, но в моем присутствии.

    P.S. После проведенной диагностики ОД весь день и на следующий день симптомы не проявлялись. Как появятся снова - сделаю запись на регистратор и проведу диагностику своим шнуром и программой VCSD с выкладкой на форум результатов.

    P.P.S. Будут дельные советы - пишите, предлагайте. :)
    Странно, что они не идут на контакт по замене мехатрона. Покажи им что ты нарыл, спокойно так с пониманием их нелегкой судьбы приемщика) Должны пойти на встречу, у меня всегда это канало )

  12. #860
    Постоянный участник Аватар для Саша Троицкий
    Регистрация: 23.12.2014
    Адрес: Троицк
    Сообщений: 254
    Получено лайков: 7
    Авто: Октавия 3 А7
    Объем двигателя: 1,2
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Красный торнадо
    интересна, а диск сцепления на механике и на дсг накладки они из одинаковые, в смысле материал из чего они изготовлены

    я вот тоже думаю, что мехатрон

    http://okorobke.ru/dsg/mechatronic-dsg.html
    слева моя тень

Страница 86 из 92 ПерваяПервая ... 36768485868788 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •