Опрос: Какой бензин заливаете?

Страница 30 из 31 ПерваяПервая ... 2028293031 ПоследняяПоследняя
Показано с 291 по 300 из 306

Кто каким бензином заправляется

  1. #291
    Постоянный участник Аватар для *don*
    Регистрация: 19.04.2016
    Адрес: Юго-запад Московской области
    Сообщений: 366
    Получено лайков: 57
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013/2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: black
    Так октан выше, расход чуть меньше. Разницу в цене возможно расход компенсирует.
    п.с. Езжу на 95-м.
    Помощь - включение скрытых функций, сброс ошибок Шкода и другие VAG

  2. #292
    Бывалый Аватар для Oleg-Shkodnik
    Регистрация: 10.10.2015
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 84
    Получено лайков: 10
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz Brown
    РАЗ И НАВСЕГДА!!!
    Читаем и разучиваем наизусть те, у кого ТУРБОмотор!!!☝

    Чем выше октановое число бензина, тем он безопаснее — вот главная причина того, почему турбомотору нужен высокооктановый бензин типа АИ-98 и выше. К тому же, чем выше октановое число, тем дольше время горения бензина, иными словами АИ-92 горит быстрее, чем АИ-98, но зачем нам бОльшее время горения топлива? Все очень просто, турбина нагнетает воздух в цилиндр, чем больше воздуха, тем больше времени ему нужно чтобы сгореть полностью, не улетая в катализатор. Чем больше смеси сгорает, тем выше мощность. Можно лить и АИ-95, все современные моторы оборудованы антидетонационными датчиками, но эти датчики не предотвращают детонацию бензина, а обнаруживают ее, т.е. прежде, чем машина сообщит вам о детонации, топливо успеет пару раз бахнуть в цилиндрах. ☝
    PS Для любителей заявлять что типа "У меня с перехода на 98-й бензин с 95-го разницы в динамике не было никакой!" - читать тут!

    ��

    - Антидетонационные свойства не гарантируют большую мощность по сравнению бензином более низкого октанового числа. В составе нету ни единого параметра, который можно было бы однозначно привязать к мощности от бензина, а не от характеристик самого мотора. Мотор, который потребует высокооктановый бензин – скорее всего, мощный. Но сам высокооктановый бензин может уступать по теплоте сгорания бензину более низкого сорта.
    Последний раз редактировалось Oleg-Shkodnik; 18.08.2017 в 04:55.

  3. #293
    Ветеран форума Аватар для angry
    Регистрация: 08.10.2013
    Адрес: Серпухов-Москва
    Сообщений: 1,628
    Получено лайков: 176
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от Oleg-Shkodnik Посмотреть сообщение
    РАЗ И НАВСЕГДА!!!
    Читаем и разучиваем наизусть те, у кого ТУРБОмотор!!!☝

    Чем выше октановое число бензина, тем он безопаснее — вот главная причина того, почему турбомотору нужен высокооктановый бензин типа АИ-98 и выше. К тому же, чем выше октановое число, тем дольше время горения бензина, иными словами АИ-92 горит быстрее, чем АИ-98, но зачем нам бОльшее время горения топлива? Все очень просто, турбина нагнетает воздух в цилиндр, чем больше воздуха, тем больше времени ему нужно чтобы сгореть полностью, не улетая в катализатор. Чем больше смеси сгорает, тем выше мощность. Можно лить и АИ-95, все современные моторы оборудованы антидетонационными датчиками, но эти датчики не предотвращают детонацию бензина, а обнаруживают ее, т.е. прежде, чем машина сообщит вам о детонации, топливо успеет пару раз бахнуть в цилиндрах. ☝
    PS Для любителей заявлять что типа "У меня с перехода на 98-й бензин с 95-го разницы в динамике не было никакой!" - читать тут!

    ��

    - Антидетонационные свойства не гарантируют большую мощность по сравнению бензином более низкого октанового числа. В составе нету ни единого параметра, который можно было бы однозначно привязать к мощности от бензина, а не от характеристик самого мотора. Мотор, который потребует высокооктановый бензин – скорее всего, мощный. Но сам высокооктановый бензин может уступать по теплоте сгорания бензину более низкого сорта.
    Ох уж эти теоретики!) Все правильно ты говоришь. Только детонационные датчики определяют момент зажигания смеси, тем самым устраняя детонации. А ведь раньше ручками выставлял угол опережения зажигания... Ждите двухсотый бенз на всех заправках страны, господа)))))
    господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

  4. Это сообщение оценили:
    Razer 

  5. #294
    Бывалый Аватар для Oleg-Shkodnik
    Регистрация: 10.10.2015
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 84
    Получено лайков: 10
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz Brown
    Цитата Сообщение от angry Посмотреть сообщение
    Ох уж эти теоретики!) Все правильно ты говоришь. Только детонационные датчики определяют момент зажигания смеси, тем самым устраняя детонации. А ведь раньше ручками выставлял угол опережения зажигания... Ждите двухсотый бенз на всех заправках страны, господа)))))
    Для тех кто на бронепоезде рекомендую еще раз внимательно прочитать про датчики детонации которые упомянуты в тексте и принцип их работы.

  6. #295
    Постоянный участник Аватар для FORZE_NOV
    Регистрация: 04.11.2013
    Адрес: В. Новгород
    Сообщений: 311
    Получено лайков: 22
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: STORM
    На самом деле, на 95 слышно как позвякивает мотор особенно при старте. Поэтому 98 - это хорошо) 100 лично у меня как-то не пошел)
    Невозможное невозможно

  7. #296
    Постоянный участник Аватар для Pawel
    Регистрация: 23.07.2013
    Сообщений: 296
    Получено лайков: 26
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: чёрный
    На 100-ом на холостых двигатель стал не ровно работать, на 98-ом на этой же заправке такого не было. Заправился на Shell 98 двигатель работает ровно, машина едет не хуже.

  8. #297
    Бывалый Аватар для Oleg-Shkodnik
    Регистрация: 10.10.2015
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 84
    Получено лайков: 10
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz Brown
    Цитата Сообщение от Pawel Посмотреть сообщение
    На 100-ом на холостых двигатель стал не ровно работать, на 98-ом на этой же заправке такого не было. Заправился на Shell 98 двигатель работает ровно, машина едет не хуже.
    Ещё раз убеждаюсь в том, что когда доходит дело до оценки, либо автомобильных масел, либо того же топлива, то здесь субъективизм имеет подавляющие значение. Почему-то у меня, с переходом на 100-й, никаких подёргиваний или чего-то подобного, выявлено не было ни разу. И даже отметил более стабильную работу двигателя на 100-м бензине, при холодном старте, во время прогрева катализатора, когда ЭБУ делает двойной впрыск, и вот раньше на 98-м как раз наблюдалась неровная работа мотора в эти минуты.
    Последний раз редактировалось Oleg-Shkodnik; 23.08.2017 в 01:28.

  9. #298
    Местный Аватар для Andrew_78
    Регистрация: 09.08.2014
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 111
    Получено лайков: 38
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8 T
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: White
    Уже четыре года кормлю свою Окташу исключительно Shell V-Power Racing. За это она катает меня без капризов и проблем.
    P.S. Разница в цене с Луковым ойлом компенсируется хорошей программой лояльности.

  10. #299
    Ветеран форума Аватар для angry
    Регистрация: 08.10.2013
    Адрес: Серпухов-Москва
    Сообщений: 1,628
    Получено лайков: 176
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от Oleg-Shkodnik Посмотреть сообщение
    Для тех кто на бронепоезде рекомендую еще раз внимательно прочитать про датчики детонации которые упомянуты в тексте и принцип их работы.
    Принцип работы всем ясен. Неужели ты в самом деле считаешь, что пара бахов, если они есть, разнесут движок? Смешно в самом деле. Конечно 92 или 80 лить - это перебор, но 92 вполне подходящий. А все остальное - маркетинг, выманивающий кровно заработанные.
    господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

  11. #300
    Бывалый Аватар для Oleg-Shkodnik
    Регистрация: 10.10.2015
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 84
    Получено лайков: 10
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz Brown

    Подмигивание

    Цитата Сообщение от angry Посмотреть сообщение
    Принцип работы всем ясен. Неужели ты в самом деле считаешь, что пара бахов, если они есть, разнесут движок? Смешно в самом деле. Конечно 92 или 80 лить - это перебор, но 92 вполне подходящий. А все остальное - маркетинг, выманивающий кровно заработанные.
    Ты вообще с этой планеты? Пара бабахов в сотые доли секунды. А теперь посчитай сколько таких бабахов будет за пробег 100000 - 150000 км??? Кто сказал что он развалится от детонации к 20000 Км? На первого хозяина дай бог ресурса хватит хоть на 92-м катайся. Но а вот второй или куда хуже третий хозяин, может смело выкинуть этот мотор в металлолом после небольшого срока исполнения авто, так как при детонации идёт нагрузка на все детали шпг, поршни, клапана, шатуны, вкладыши и коленвал.

Страница 30 из 31 ПерваяПервая ... 2028293031 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •