Страница 19 из 20 ПерваяПервая ... 917181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 181 по 190 из 199

Проблема с термостатом

  1. #181
    Новичок
    Регистрация: 06.03.2018
    Адрес: Сергиев Посад
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Чёрный
    Всем привет.Понятно, что моторы разные, меня интересует именно 1,6 MPI Машина с механической кпп. Проблема такова :завел авто, немного погрел, стрелка температуры начала подниматься. Едем дальше 5-7 минут, температура почти 90°.Дальше светофор, стоим 2 минуты, температура пошла вниз (причём довольно быстро) едем дальше, температура растёт, на следующей остановке (при работе на холостом ходу) температура опять падает. В системе охлаждения стоит два термостата,. Кто сталкивался с такой проблемой, заменой какого из двух термостатов можно обойтись? Спасибо.

  2. #182
    Ветеран форума Аватар для angry
    Регистрация: 08.10.2013
    Адрес: Серпухов-Москва
    Сообщений: 1,761
    Получено лайков: 205
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от #Дмитрий# Посмотреть сообщение
    Всем привет.Понятно, что моторы разные, меня интересует именно 1,6 MPI Машина с механической кпп. Проблема такова :завел авто, немного погрел, стрелка температуры начала подниматься. Едем дальше 5-7 минут, температура почти 90°.Дальше светофор, стоим 2 минуты, температура пошла вниз (причём довольно быстро) едем дальше, температура растёт, на следующей остановке (при работе на холостом ходу) температура опять падает. В системе охлаждения стоит два термостата,. Кто сталкивался с такой проблемой, заменой какого из двух термостатов можно обойтись? Спасибо.
    Для начала заменой слова "проблема" на слово "специфика". Все моторы так ведут себя. Но,при этом если выключить вентилятор печки, температура не только не будет падать, но и поползет вверх. Так что без паники, все в порядке
    господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

  3. Это сообщение оценили:

  4. #183
    Новичок
    Регистрация: 06.03.2018
    Адрес: Сергиев Посад
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Чёрный
    Данная машинка была приобретена весной прошлого года. Пробег 80тык. До этой была октавия тур 1,6 BFQ тоже механика, и как бы не вкючалась печка, температура всегда была 90 и отклонения даже в сильные морозы не было. А тут такое...

  5. #184
    Ветеран форума Аватар для angry
    Регистрация: 08.10.2013
    Адрес: Серпухов-Москва
    Сообщений: 1,761
    Получено лайков: 205
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от #Дмитрий# Посмотреть сообщение
    Данная машинка была приобретена весной прошлого года. Пробег 80тык. До этой была октавия тур 1,6 BFQ тоже механика, и как бы не вкючалась печка, температура всегда была 90 и отклонения даже в сильные морозы не было. А тут такое...
    Да нет, нормально. Потом прогревается, и стрелка уже не падает.
    господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

  6. #185
    Новичок
    Регистрация: 18.07.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 23
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Oktavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от #Дмитрий# Посмотреть сообщение
    Всем привет.Понятно, что моторы разные, меня интересует именно 1,6 MPI Машина с механической кпп. Проблема такова :завел авто, немного погрел, стрелка температуры начала подниматься. Едем дальше 5-7 минут, температура почти 90°.Дальше светофор, стоим 2 минуты, температура пошла вниз (причём довольно быстро) едем дальше, температура растёт, на следующей остановке (при работе на холостом ходу) температура опять падает. В системе охлаждения стоит два термостата,. Кто сталкивался с такой проблемой, заменой какого из двух термостатов можно обойтись? Спасибо.
    Не знаю как на 1.6, но на 1.8 это говорит о необходимости замены аварийного термостата.

  7. #186
    Ветеран форума Аватар для angry
    Регистрация: 08.10.2013
    Адрес: Серпухов-Москва
    Сообщений: 1,761
    Получено лайков: 205
    Авто: Skoda Octavia А7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Цитата Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
    Не знаю как на 1.6, но на 1.8 это говорит о необходимости замены аварийного термостата.
    На 1,4 уже 200 тыщ так проехал. Никакого дискомфорта и кризисов. Просто принял эту особенность как должное
    господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!

  8. #187
    Новичок
    Регистрация: 06.03.2018
    Адрес: Сергиев Посад
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,6 MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Чёрный
    Цитата Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
    Не знаю как на 1.6, но на 1.8 это говорит о необходимости замены аварийного термостата.
    именно 1,6 MPI Сегодня в гараж приехал знакомый на рапиде, мотор тоже 1,6 MPI остыл.
    Завел, минут через пять стрелка поползла к 90°дальше двс работал на холостом ходу, печка на 25°,вентилятор посередине, температура как вкопанная. Как то так

  9. #188
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 265
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Вчера осмотрел термостат 06L121111H в поисках утечки антифриза. Нашел место откуда течка шла - это болтик на рисунке. Подтянул его.Будем наблюдать дальше. В остальном все сухо.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	88.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	81.7 Кб 
ID:	7117

  10. #189
    Новичок
    Регистрация: 15.06.2018
    Сообщений: 2
    Получено лайков: 0
    Авто: Шкода Октавия А7 1.8
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цитата Сообщение от Stylus Посмотреть сообщение
    Забыл написать, что я заказывал для замены -
    G013A8JM1 – антифриз G13 (2 банки по 1.5 литра)
    06L121111H – Термостат (с прокладкой)
    06L121012A – Насос (помпа) водяной оригинальный (с прокладкой)
    ( аналог - BORSEHUNG B15313)
    06L121131 – Сам штуцер масляного радиатора с двумя прокладками
    06K 133 073 - Уплотнительное кольцо (прокладка) для дросселя
    5Q0122291AL – Муфта быстродействующая тройник (с уплотнительным кольцом)
    N90765301 – Уплотнительное кольцо для муфты тройника (и для быстросъемных муфт к радиатору) 2 шт
    5Q0122291AC - Муфта быстросъемная 1шт. полностью в сборе с уплотнительным кольцом
    Подскажите пожалуйста входит ли в комплектацию термостата и помпы прокладки? или нужно покупать их отдельно? У Вас "прокладка" указана в скобках (с прокладкой)!

  11. #190
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 265
    Получено лайков: 56
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Входят

Страница 19 из 20 ПерваяПервая ... 917181920 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •