Показано с 1 по 3 из 3

Установка системы ESP в "active"

  1. #1
    Местный
    Регистрация: 29.07.2015
    Адрес: Казань
    Сообщений: 150
    Получено лайков: 97
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,6MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Коричневый

    Установка ESP в "active"

    Как известно шкода с мотором 1,6 mpi с МКПП по умолчанию не ставит систему курсовой устойчивости, только система ASR.
    Если автомобиль приобретается под заказ то систему ЕСР за дополнительную плату можно заказать.
    В то же время с АКПП система ЕСР идет по умолчанию.
    В прошлом году появились и первопроходцы
    https://www.drive2.ru/l/472881810238341897/
    https://www.drive2.ru/l/474460159180026779/
    которые успешно инсталлировали систему ЕSР, заменили блок ABS, прокачали тормоза, произвели адаптацию всех датчиков и главное ввели правильную кодировку, которая рассчитывается в зависимости от комплектации автомобиля, типа мотора, КПП и ВИН кода.
    Выражаю огромное благодарность участникам драйв 2, Сергею, Артему, Рустему, Евгению, Юрию, Андрея которые помогли мне в приобретении всего необходимого , верной кодировки и успешной установки системы курсовой устойчивости в мой автомобиль!!!
    И конечно Алексею, который по телефону консультировал меня с адаптациями всех датчиков!!!
    Самое первое был приобретен у хорошего человека по хорошей цене блок ABS с поддержкой ECP 5Q0 907 379 R, прошитый до последней версии
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180409_133727.jpg 
Просмотров:	4 
Размер:	123.6 Кб 
ID:	7142
    Были заказаны новые кронштейны для блока,
    кронштейн модуля ABS 5Q1 614 235
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171214_192310.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	129.8 Кб 
ID:	7143
    Опорный кронштейн 5Q0 614 235
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171214_192037.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	141.7 Кб 
ID:	7144
    Три гайки, хотя можно было и один N10 435 508
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171214_191312.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	129.0 Кб 
ID:	7145
    Два винта для крепления блока ABS к опорному кронштейну
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171214_191519.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	165.2 Кб 
ID:	7146
    Новые трубки от ГТЦ до блока
    5Q1614739E
    5Q1614740С
    Литр тормозной жидкости B000750M3 (лучше два)
    Пин в блок абс для кнопки SET(косвенный контроль давления в шинах) A0185458626
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171214_191740.jpg 
Просмотров:	5 
Размер:	111.1 Кб 
ID:	7147
    Уплотнитель для пина 357972740D
    Несколько метров провода провода сечением 0,5мм.
    Обязательно нужна будет новая кодировка для блока ABS с ЕSР, после замены блока текущая кодировка слетает и там будут одни нули.
    Мне с кодировкой помогли
    Ну и конечно же адаптер VAS5054A с установленным одис сервисом и инженером.
    Также нужен будет помощник для прокачки тормозов, я использовал вот такую штуку http://www.octaviarussia.ru/forum/showthread.php?t=2839
    и побольше ветоши, тряпок что бы не испачкать подкапотное пространство тормозной жидкостью

    Установку начал с автомойки, машина была очень грязная
    После отключаем клеммы АКБ и вынимаем кожух блока ABS, для этого защелку кожуха приподнимаем вверх и тянем кожух вправо.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_090405.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	146.8 Кб 
ID:	7148
    Отключаем разъем с блока ABS, для этого аккуратно красный фиксатор двигаем вниз, (я ее по незнайке обломил)и освободившуюся скобу так же переводим вниз.
    Разъем блока ABS, также разъем в жгуту кабелей обматываем полиэтиленом чтобы случайно не залить тормозухой.
    Кладем под блок ABS, также под ГТЦ ветошь, тряпки.
    Откручиваем трубку блоке ABS идущую от ГТЦ и подключаем шланг с бутылкой для слива тормозухи
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_094114.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	144.7 Кб 
ID:	7149
    Аналогично откручиваем другую трубку идущую от ГТЦ.
    После откручиваем другие концы трубок в ГТЦ
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_094110.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	138.9 Кб 
ID:	7150

    Продолжение во второй части..
    Последний раз редактировалось radist16; 13.04.2018 в 23:38.

  2. Это сообщение оценили:

  3. #2
    Местный
    Регистрация: 29.07.2015
    Адрес: Казань
    Сообщений: 150
    Получено лайков: 97
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,6MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Коричневый
    После отключения трубок с обеих сторон их нужно вынуть, для этого откручиваем две пластины которые держат защитный экран
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_092409.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	170.1 Кб 
ID:	7151
    И нужно отщелкнуть в двух местах пластиковые фиксаторы которые держат трубки.
    После откручиваем 4 трубки в блоке ABS идущие к колесам.
    Откручиваем две гайки кронштейна и извлекаем блок вместе с кронштейном.
    Устанавливаем новые трубки от блока ГТЦ до блока ABS, удобнее протаскивать трубки начиная с правой стороны (со стороны АКБ)и фиксируем их в пластиковых фиксаторах
    После закручиваем наш новый блок ABS к опорному кронштейну с помощью двух винтов и одеваем к кронштейну модуля
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_102632.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	199.9 Кб 
ID:	7152
    Крепим всю конструкцию на три гайки.
    Закручиваем 4 трубки идущие от колес, все должно закручиваться свободно,не допуская перекосов.
    Закручиваем трубки к блоку ГТЦ, и тут мне показалось что винт трубки слишком длинный и не будет нужной плотности, а оказалось что в блоке ГТЦ да и в блоке ABS отверстие с резьбой выполнено как бы под конус
    Закручиваем не до конца трубки от ГТЦ к блоку ABS чтобы прокачать эти трубки тормозухой.
    Наш прежний разъем от блока ABS с ASR не подходит под блок ABS с ESP.
    Что бы он подошел нужно покупать другой разъем и перепиновывать его, либо можно срезать направляющие по бокам
    Фото не мое, с драйва 2
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	c975ed9s-1920.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	133.7 Кб 
ID:	7153
    После подключения разъема начинаем прокачивать тормозную систему, вначале прокачиваем трубки от блока ГТЦ до блока ABS, пока не пойдет жидкость без пузырьков, после прокачки закручиваем до конца трубки.
    Начинаем прокачивать у колес, заднее колесо со стороны пассажира, заднее колесо со стороны водителя, переднее колесо водительской стороны, переднее колесо пассажирской стороны. Потратил порядка 1,5 литра жидкости, так на всякий случай с запасом
    Проверяем герметичность чтобы не было подтеков тормозухи у блока ABS и ГТЦ.
    Восстанавливаем на место защитный экран, закрутив две шайбы.
    Доводим до нормы уровень тормозной жидкости и устанавлиаем на место кожух блока ABS.
    Подключаем АКБ и видим вот такие мигающие ошибки на панели приборов
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_144256.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	106.8 Кб 
ID:	7154
    Проверяем работу тормозов, несколько раз нажав на педаль тормоза.
    Подключаем одис и видим такие ошибки
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_163203.jpg 
Просмотров:	11 
Размер:	117.9 Кб 
ID:	7155
    Вводим новую кодировку, я делал через одис инженер, для моей машины подошла вот эта кодировка
    1A 07 6A 91 24 22 09 70 00 78 06 02 41 CA 24 58 56 24 90 00 60 82 24 B0 00 20 00 00 40 02
    Часть ошибок ушло, приступили к адаптациям датчиков через одис сервис.
    Получилось сразу же адаптировать датчики поперечного, продольного ускорения, базовую установку датчиков
    и не получалось адаптировать датчик угла поворота рулевого колеса G85.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_172440.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	130.3 Кб 
ID:	7156
    Датчик угла поворота рулевого колеса получилось адаптировать в 44 блоке.
    Все ошибки в 3 блоке ушли, кроме одной,
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_204709.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	125.9 Кб 
ID:	7157
    Оказалось что нужно было отключить функцию стабилизации автопоезда - оценка информации по прицепу.

    Проделанной работой остался доволен
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180411_203933.jpg 
Просмотров:	6 
Размер:	52.1 Кб 
ID:	7158
    При замене колес хочу еще раз прокачать колеса, но уже вдвоем, дедовским методом

    С погодой не повезло, пошел сильный снег, так так все делал на улице, подключение кнопки SET решил выполнить в следующий раз, так же как и перепиновать третий пин кнопки ASR в разъеме ABS на четвертый пин, для отключения системы ABS ESP через кнопку.
    Последний раз редактировалось radist16; 13.04.2018 в 23:12.

  4. Это сообщение оценили:

  5. #3
    Местный
    Регистрация: 29.07.2015
    Адрес: Казань
    Сообщений: 150
    Получено лайков: 97
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1,6MPI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Коричневый

    В моей машине присутствовала кнопка ASR, отключения антибукса, которая приходила на 3й пин блока ABS, в новом же блоке ABS с поддержкой ESP, пин с кнопки ASR должен приходить на 4й пин блока ABS, для этого нужно перепиновать разъем.
    Для перепиновки нужен будет спец инструмент https://ru.aliexpress.com/item/Auto-...6661e87a&tpp=1 стоит дешево, очень удобная штука, может пригодится и в будущем.
    Прежде нужно сдвинуть по середине розовый фиксатор замок, сдвигается тонкой плоской отверткой, если его не сдвигать то расспиновать не получится.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_093116.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	137.7 Кб 
ID:	7159
    Как извлекли 3й пин, его нужно устанвоить на 4 й пин, предварительно удалив заглушку
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_093631.jpg 
Просмотров:	4 
Размер:	99.5 Кб 
ID:	7160
    Заодно готовим посадочное место под 20й пин для контроля давления в шинах, SET( у меня 38ми пиновый разъем, на других машинах может устанавливаться другой разъем, и посадочное место под SET может быть другим)
    Так как разъем блока ABS я оставил старый, срезав боковые направляющие, то для установки 20 го пина пришлось высверлить посадочное место, сверлить нужно аккуратно, не до конца, сверлом 3,8мм. Иначе установить пин не получится.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_095827.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	101.8 Кб 
ID:	7161
    После готовим провод с уплотнителем и пином
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_101140.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	96.1 Кб 
ID:	7162
    Устанавливаем до щелчка
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_102209.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	121.1 Кб 
ID:	7163
    Убеждаемся что пин надежно зафиксировался на своем посадочном месте и фиксируем по середине розовый фиксатор, после собираем разъем и подключаем разъем к блоку ABS
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_104113.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	129.5 Кб 
ID:	7164
    Провод от разъема блока ABS до кнопки SET у меня уже был проложен (остался после подключения ПТФ с кнопки).
    В моторном щите этот провод проложил под жабо, для удобства нужно снять оба жабо, однако с водительской стороны нужно снимать дворник, я не стал его снимать и снял только со стороны пассажира. Также и не пришлось разматывать заводскую изоленту, в разъеме со стороны водителя была щель в которую была просунута сталька и привязав провод удалось протащить до жабо пассажира до которой уже был доступ руками, аналогично сталькой протащил провод из под жабо до блока ABS. Провод стягиваем стяжками.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180417_115728.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	119.3 Кб 
ID:	7165
    Жабо снимается легко, нужно снять две фиксирующие пластины и уплотнительную резину (более подробно как снимается жабо описано у Дмитрия https://www.drive2.ru/l/5489294/ , спасибо за отличный отчет)
    У панели кнопок провод SET подключаем на 9й пин
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180416_123336.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	84.7 Кб 
ID:	7166
    После кодирования одисом, можно и Васей (спасибо Дмитрию за отличные отчеты https://www.drive2.ru/l/458638461734225415/ https://www.drive2.ru/l/8146348/ )
    Получаем косвенный контроль давления в шинах, а также отключения ASR ESK с кнопки.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180417_125838.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	125.9 Кб 
ID:	7167
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180417_125733.jpg 
Просмотров:	5 
Размер:	116.2 Кб 
ID:	7168

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •