Показано с 1 по 3 из 3

Ремонт крепления крышки воздушного фильтра к корпусу 1.8/2.0

  1. #1
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,526
    Получено лайков: 681

    Лампочка Ремонт крепления крышки воздушного фильтра к корпусу 1.8/2.0

    Возможно эта информация кому то пригодится , а кого то обойдёт стороной эта проблема . После очередного ТО в диллерском центре , обнаружил сорванную резьбу в двух местах ,в корпусе воздушного фильтра . Конструктивное решение VAG не очень удачное в этом случае (обычные саморезы вкручиваются в пластмасс), плюс кривые руки мастеров или самих владельцев , добавят несколько неприятных минут размышления - что делать ? Не вопрос , можно купить корпус , но продаётся он только в сборе и цена на данный момент составляет около 10.000 рублей !
    Несколько мыслей в общем то пришли на ум , но решил посмотреть , как другие люди решали похожую проблему .
    Нашлось несколько вариантов , кто-то нарезал резьбу в пластмассе под болты , вставляли пробки и вкручивали новые саморезы . Некоторые заливали отверстие эпоксидкой , сверлили и опять вкручивали саморезы . Варианты - вставить кусок провода и вкрутить или использовать более толстый саморез/шуруп - отпадают однозначно .
    Понравился один вариант вот здесь http://www.drive2.ru/l/3507915/
    Попробовал по такой схеме , не понравилось . Какой бы не был клей , но по мере затягивания винта , анкер просто вытягивает наружу , крышка не плотно прижимается к фильтрующему элементу . Если перевернуть корпус фильтра вверх ногами , можно увидеть , что есть шестигранные посадочные места . Можно заложить туда гайку , предварительно смазать клеем . Но самое противное , что сорванная резьба оказалась именно в тех местах , где посадочные места под гайки не полноценные , а всего лишь на половину и гайку туда не вклеишь . Пришлось покумекать и сделать немного по другому (понятно что колхоз , но вариантов не много , главное что надёжно) . Винты заменил на болты . Извиняюсь за качество фото , но в принципе будет всё понятно . Все фото внизу .
    И так , высверливаем отверстия сверлом 5мм в корпусе и самой крышке под болты . Берём анкер , отпиливаем не резьбовую часть , переворачиваем корус фильтра и высверливаем отверстие снизу под оставшуюся резьбовую часть анкера , сверлом на 6,4-6,5 мм . Затем накручиваем на болт М5 длинной 40 мм резьбовую часть анкера и вдавливаем анкер вместе с болтом во втулку корпуса воздушного фильтра снизу . Головка болта фиксируется при этом в полу-посадочном месте шестигранника и проворачиваться не будет . Болт естественно не выпадет вниз , так как вкручен в анкер , а сам анкер очень плотно посажен во втулку корпуса фильтра . Сверху корпуса торчит резьбовая часть болта ( можно сказать , получилась шпилька ) , на которую ставится верхняя крышка и прикручивается гайкой . Вот и весь ремонт , больше писанины , но объяснить по другому не получится . По мере срыва резьбы в других отверстиях , в дальнейшем буду продолжать "колхозить" .
    Миниатюры Миниатюры image.jpg  
    Последний раз редактировалось Tor; 04.08.2015 в 02:02.

  2. Это сообщение оценили:

  3. #2
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,526
    Получено лайков: 681
    Вложение 4226 Вложение 4227 Вложение 4228
    Здесь полноценное место под гайку Вложение 4229
    Если бы так было во всех втулках , то болт или винт можно было вкручивать сверху , получилось бы намного красивее . Но можно использовать закрытую гайку с колпачком .

  4. #3
    Местный
    Регистрация: 09.04.2016
    Сообщений: 135
    Получено лайков: 2
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.8 TSI
    Трансмиссия: МКПП
    Добрый день. Скоро менять тормозную жидкость, а без снятия корпуса воздушного фильтра к штуцеру не подобраться. Не подскажите, как или где можно посмотреть, как снять корпус фильтра на 1.8

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •