Делать/не делать дополнительную замену масла - каждый решает сам (наверное, еще до покупки авто).
Тут просто не надо зацикливаться на цифре ТО1=15000 км, тут не учтено: элементарная обкатка, езда по пробкам, перепады температур, не говоря уже про "нашпигованность" данного мотора: 100л.с. с литра объема - это уже спорт, и т.д. и т.п.
Да, качество материалов тут должно быть на порядок выше - факт. Раньше, например, заливая на зиму на ВАЗ Лукойл п/с с последующими гонками и покатушками, спокойно менял "черное и густое" масло при пробеге всего 5-6 т.км на новое, и никаких последствий. Тут же...
В сети уже есть результаты замены масла по ТО через 15 т. км (предыдущий двигатель САХА 122 л.с.) - кому интересно поищите. Конечно, это не показатель, но звоночек уже появился.